武漢白沙洲鐵路橋規(guī)劃-武漢白沙洲高鐵規(guī)劃

#白沙洲資訊#獲悉：4月17日從省相關(guān)部門了解，今年我省積極謀劃推動“3+7”10大鐵路項(xiàng)目，發(fā)揮區(qū)位交通和市場空間優(yōu)勢，強(qiáng)化交通市場樞紐功能，建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。今年動工的10大鐵路項(xiàng)目：2、武漢樞紐直通線，經(jīng)過武漢、孝感等地，全長75公里，投資509億元，計(jì)劃2026年建成。

▲直通線示意公示（保存放大）

今年我省積極謀劃推動“3+7”10大鐵路項(xiàng)目，發(fā)揮區(qū)位交通和市場空間優(yōu)勢，強(qiáng)化交通市場樞紐功能，建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。這10大鐵路項(xiàng)目總投資1183.5億元。此外，還將大力推進(jìn)5大鐵路項(xiàng)目盡早落地，總投資1989億元。

全力爭取國家相關(guān)部門加速推進(jìn)襄荊高鐵、沿江高鐵合武段、武漢樞紐直通線等3個項(xiàng)目前期工作，力爭上半年開工建設(shè)。此外，加快推動襄陽小河港、隨州電廠等7條鐵路專用線前期工作，力爭三季度之前全部開工建設(shè)。

同時(shí)，我省積極爭取將沿江高鐵宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路納入年度儲備開工項(xiàng)目計(jì)劃，京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵宜昌至常德段啟動可研，將我省一批重大鐵路項(xiàng)目納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，為項(xiàng)目盡早開工創(chuàng)造條件。同時(shí)爭取上半年批復(fù)全省都市圈市城(郊)鐵路前期建設(shè)規(guī)劃（總里程約270公里、總投資約820億元)。

今年動工的10大鐵路項(xiàng)目：

1、襄陽至荊門高鐵，經(jīng)過襄陽、荊門等地，全長117公里，投資183億元，計(jì)劃2025年建成。

2、武漢樞紐直通線，經(jīng)過武漢、孝感等地，全長75公里，投資509億元，計(jì)劃2026年建成。

3、沿江高鐵合肥至武漢段，經(jīng)過武漢、黃岡等地，湖北段全長160公里，投資422億元，計(jì)劃2026年建成。

4、武漢糧食經(jīng)開鐵路專用線，經(jīng)過武漢，全長3.3公里，投資10.4億元，計(jì)劃2023年建成。

5、松滋車陽河港區(qū)鐵路專用線，經(jīng)過荊州，全長4.37公里，投資6.3億元，計(jì)劃2023年建成。

6、國電湖北電力隨州電廠專用線，經(jīng)過隨州，全長13.5公里，投資5.6億元，計(jì)劃2023年建成。

7、襄陽小河港區(qū)疏港鐵路，經(jīng)過襄陽，全長16.6公里，投資13.3億元，計(jì)劃2024年建成。

8、荊州木沉淵港區(qū)疏港鐵路，經(jīng)過荊州，全長8.56公里，投資9.4億元，計(jì)劃2024年建成。

9、石首港多式聯(lián)運(yùn)鐵路專用線，經(jīng)過荊州，全長17.04公里，投資19億元，計(jì)劃2024年建成。

10、公安縣工業(yè)園區(qū)專用線，經(jīng)過荊州，全長5.7公里，投資5.5億元，計(jì)劃2024年建成。

▲鐵路規(guī)劃建設(shè)

近期推進(jìn)5大鐵路項(xiàng)目：

1、沿江高鐵宜昌至涪陵段，經(jīng)過我省宜昌、恩施，投資691億元、全長305公里，計(jì)劃明年動工、2026年建成。

2、仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路，經(jīng)過仙桃、荊州，全長80公里，投資127億元，計(jì)劃明年動工、2026年建成。

3、京九高鐵阜陽至黃岡段，經(jīng)過黃岡，全長113公里，投資186億元，計(jì)劃明年動工，2027年建成。

4、呼南高鐵宜昌至常德段，湖北段全長76公里，投資165億元，計(jì)劃2024年動工，2027年建成。

5、都市圈市城(郊)鐵路，經(jīng)過武漢、宜昌、襄陽等地，總里程270公里，投資820億元。

據(jù)長江沿岸鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上海至合肥段全線開工；合肥至武漢段控制性工程大別山隧道群，將作為先開標(biāo)段，一季度全力爭取可研、環(huán)評報(bào)告獲批，力爭年內(nèi)全線開工建設(shè)；武漢樞紐直通線，同步推進(jìn)前置要件辦理，力爭可研和環(huán)評報(bào)告盡早獲批，控制性工程白沙洲公鐵兩用長江大橋作為先開段年內(nèi)將盡早組織開工建設(shè)；宜昌至涪陵高鐵，穩(wěn)定主要線位、站位方案，全力組織可研及其前置要件辦理，力爭一季度報(bào)審可研、盡早獲得批復(fù)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)控制性工程先期開工建設(shè)；成渝中線鐵路（含十陵南站），力爭上半年、確保年內(nèi)開工建設(shè)。

沿江高鐵是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動脈，途經(jīng)滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里，建設(shè)總工期4年。建成后，從上海到成都將僅需6個小時(shí)。

面對全線密集開工的緊迫壓力，長江沿岸鐵路集團(tuán)表示，將秉持把沿江高鐵建成服務(wù)國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略標(biāo)志性工程的理念，配優(yōu)質(zhì)資源、強(qiáng)通力配合，通過以點(diǎn)帶段、以段帶線的示范引領(lǐng)，以實(shí)際行動打造精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程。

白沙洲公鐵兩用橋接線工程：結(jié)合武西高鐵武漢樞紐直通線工程建設(shè)，規(guī)劃在現(xiàn)狀白沙洲大橋上游新建白沙公鐵大橋，并作為三環(huán)線主線銜接兩岸三環(huán)線高架，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)長距離快速交通；現(xiàn)狀白沙洲大橋銜接三環(huán)線地面輔路及區(qū)域路網(wǎng)，主要服務(wù)兩岸濱江地區(qū)的交通聯(lián)系。白沙洲公鐵大橋?qū)儆谖錆h樞紐直通線項(xiàng)目，采用白沙洲公鐵大橋與白沙洲大橋距離70米的方案，則白沙洲公鐵大橋?yàn)樾陆?，其設(shè)計(jì)風(fēng)格將在后續(xù)工作中深入研究。

▲僅供參考