世界經(jīng)濟增長預(yù)測,世界經(jīng)濟增長預(yù)測最新消息
世界銀行前副行長、IMF前執(zhí)行董事奧塔維亞諾·卡努托認為，IMF下調(diào)中國經(jīng)濟增長預(yù)期并不出人意料，但這并不意味著中國會出現(xiàn)所謂的雷曼兄弟時刻，也不會出現(xiàn)所謂的經(jīng)濟崩潰
文｜《財經(jīng)》特約撰稿人 李飛編輯｜郝洲
近日，國際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布2024年全球經(jīng)濟增長預(yù)測，IMF預(yù)測2023年全球經(jīng)濟增長3%，對2024年經(jīng)濟增長率的預(yù)測下調(diào)0.1個百分點，為2.9%。
世界經(jīng)濟增長率低于3%的情況在進入21世紀的22年時間中只發(fā)生過五次，每一次都伴隨經(jīng)濟或金融危機，從2000年初的美國IT經(jīng)濟泡沫到2008年次貸危機，再到2020年新冠疫情。
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鑒于歷史經(jīng)驗和當(dāng)前的逆全球化趨勢， IMF在2024年《世界經(jīng)濟展望》報告中指出，雖然有軟著陸跡象，但全球經(jīng)濟將蹣跚前行。在這樣的大背景下，IMF除了上調(diào)對美國經(jīng)濟增長的預(yù)測，對多個國家下調(diào)經(jīng)濟增長預(yù)期，這其中就包括中國、部分歐盟國家以及一些發(fā)展中經(jīng)濟體。
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IMF將對中國2024年經(jīng)濟增長預(yù)期下調(diào)至4.2%，今年預(yù)計增速為5.2%。這一判斷的基礎(chǔ)是認為中國的房地產(chǎn)危機有可能會進一步加深，如果中國的消費信心和投資下調(diào)太快，會對世界經(jīng)濟帶來風(fēng)險，因此，中國應(yīng)該擺脫依靠信貸驅(qū)動房地產(chǎn)的增長模式。
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IMF下調(diào)增長預(yù)期讓中國是否是世界經(jīng)濟引擎的爭論再次成為西方輿論焦點。2023年以來由于中國房地產(chǎn)市場出現(xiàn)問題和一些關(guān)鍵經(jīng)濟指數(shù)未及預(yù)期，一些西方輿論對中國經(jīng)濟預(yù)期產(chǎn)生重大轉(zhuǎn)變，從曾經(jīng)熱議“中國世紀”到如今炒作“中國經(jīng)濟崩潰論” ，這種從一個極端到另一個極端的論調(diào)雖然缺乏根據(jù)，卻正在改變外界對中國經(jīng)濟前景的看法。
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對于這種輿論轉(zhuǎn)變，世界銀行前副行長、IMF前執(zhí)行董事奧塔維亞諾·卡努托（Otaviano Canuto）并不完全認同，他對筆者指出，IMF下調(diào)預(yù)期并不出人意料，因為中國經(jīng)濟增速是在放緩，房地產(chǎn)市場確實出現(xiàn)問題，但這不意味著中國會出現(xiàn)所謂的雷曼兄弟時刻，也不會出現(xiàn)所謂的中國經(jīng)濟崩潰。
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卡努托曾多次來華，在他看來，中國領(lǐng)導(dǎo)人不會讓雷曼兄弟那種錯誤在中國上演。他認為，預(yù)估中國經(jīng)濟走勢，必須要搞清楚房地產(chǎn)市場問題對于增速放緩有多大影響，中國正在逐漸調(diào)整經(jīng)濟對房地產(chǎn)市場的依賴，一個值得注意的事情是中國目前將投資轉(zhuǎn)向高端制造業(yè)，未來幾年綠色經(jīng)濟增速將超過GDP整體增速。這就意味著，雖然整體增速放緩，但中國在世界向新能源經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中仍然會是全球經(jīng)濟增長動力必要組成部分。
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正如卡努托所言，中國和世界經(jīng)濟都在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整。在這樣的劇變過程中，探討中國是否依然是世界經(jīng)濟引擎，既需要了解中國在現(xiàn)有世界經(jīng)濟體系中的體量和作用，也需要審視中國在世界經(jīng)濟新格局中的影響力，這種新格局以碎片化貿(mào)易體系和新能源經(jīng)濟為特征，這將重新定義中國對世界經(jīng)濟增長的作用。
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如果說中國是否還是世界經(jīng)濟引擎這是一個很難回答的問題，那么誰能替代中國成為世界經(jīng)濟引擎就是一個比較容易回答的問題，如果短時間內(nèi)沒有經(jīng)濟體能夠替代中國對世界經(jīng)濟增長的貢獻，那么答案顯而易見。
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中國作為世界經(jīng)濟引擎的作用是不可復(fù)制的，因為這既是中國自身經(jīng)濟發(fā)展奇跡，也是那個時代全球化經(jīng)濟潮流塑造出的產(chǎn)物。在過去幾十年時間里，中國的經(jīng)濟發(fā)展軌跡與全球化潮流密不可分，著名經(jīng)濟學(xué)家埃斯瓦爾·普拉薩德（Eswar Prasad）在其《新興市場》一書中指出，全球化進程開始后，發(fā)展中國家才逐漸成為世界經(jīng)濟增長的主導(dǎo)動力，這其中就包括中國。
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全球化讓中國對世界經(jīng)濟的貢獻不僅是GDP，而是對世界經(jīng)濟最終需求的影響，也就是中國為世界經(jīng)濟增長帶來多少消費和投資，以購買力平價為計算指標(biāo)，后者是中國作為全球經(jīng)濟引擎的更好參數(shù)。
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首先，從GDP體量來看，很多人都沒意識到中國在2008年金融危機后對世界經(jīng)濟增長的貢獻是多么驚人。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)測算，2008年至2021年間，世界人均GDP增長30%，中國人均GDP增長263%，中國對全球經(jīng)濟增長的貢獻率超過40%。如果將中國排除在數(shù)據(jù)之外，全球GDP在此期間的增長將不是51%，而是33%，人均增長率將從30%降至12%。也就是說，中國從金融危機中復(fù)蘇勢頭強勁，單槍匹馬將全球人均增長率幾乎提高兩倍。如果這還不是最令人印象深刻的貢獻，那么來看另一組數(shù)據(jù)，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值在1992年增長14.2%，2007年達到同樣的峰值；在那之后的15年里，中國經(jīng)濟平均增長率約為峰值一半，這是任何國家不可復(fù)制的奇跡。
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除了GDP，全球化自由貿(mào)易還讓中國成為全球制造業(yè)供應(yīng)鏈中心和大宗商品全球貿(mào)易伙伴，中國因此深嵌全球產(chǎn)業(yè)鏈并成為大宗商品最大進口國，這些都夯實了中國作為世界經(jīng)濟引擎的作用，其他國家無法輕易復(fù)制。例如，亞洲電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈經(jīng)濟體借助以中國為中心的全球供應(yīng)鏈體系取得成功，而當(dāng)中國經(jīng)濟放緩減少進口時，其中一些國家自2023年上半年以來出口額出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下滑；又如，巴西等自然資源出口國在中國房地產(chǎn)和基建帶來的大宗商品超級周期中實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮，而當(dāng)中國需求未達預(yù)期時，他們的經(jīng)濟增長預(yù)期也隨之下調(diào)。這種通過供應(yīng)鏈和貿(mào)易鏈雙軌發(fā)動世界經(jīng)濟引擎的影響力是其他國家不具備的。
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中國作為世界經(jīng)濟引擎的影響力讓全球很多工作和生產(chǎn)都依賴于中國，因此盡管自身增速放緩，但仍然被看作是拉動世界經(jīng)濟的引擎，因為沒有任何國家目前可以替代中國的作用。IMF在2023年4月的報告中指出，未來五年，中國仍將是全球經(jīng)濟增長的最大貢獻者，中國為全球GDP增長貢獻份額預(yù)計將達22.6%，印度緊隨其后，占比12.9%，美國則將貢獻11.3%左右，中國貢獻率將是美國的兩倍。
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從這份數(shù)據(jù)中我們還可以看出，雖然印度被很多預(yù)測家看作是替代中國的新經(jīng)濟引擎，但這種預(yù)測存在明顯的問題，因為印度很多結(jié)構(gòu)性缺陷被忽視了，例如印度制造業(yè)近年來其實已經(jīng)萎縮，而農(nóng)業(yè)勞動力實際上在增長，女性就業(yè)不足，私人投資在GDP占比還趕不上十年前的水平；在總理莫迪治下，印度根本沒能實現(xiàn)“健康先于財富”的發(fā)展前提，這是成為世界經(jīng)濟引擎所必需的基石，中國是先實現(xiàn)了這些才成為世界經(jīng)濟引擎，而印度到目前為止也沒做到。
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匯豐銀行最新研究報告也指出，印度近期令人印象深刻的經(jīng)濟增長不太可能在短期內(nèi)取代中國成為世界經(jīng)濟的主要增長引擎。該報告認為，印度經(jīng)濟發(fā)展動力太少，而中國經(jīng)濟體量太大，對世界經(jīng)濟的重要性不會輕易被掩蓋。在可預(yù)見的未來，兩個經(jīng)濟體之間的差距將繼續(xù)擴大，到2028年，這一差距將擴大到17.5萬億美元。這相當(dāng)于歐盟目前的經(jīng)濟規(guī)模。2022年，兩者之間的差距達到了15萬億美元。
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撰寫該報告的分析師雷德里克·諾伊曼（Frederic Neumann）認為，即使假設(shè)中國經(jīng)濟增長為零，而印度的投資支出增長是近期平均水平的三倍，印度的投資支出要趕上中國還需要18年時間。目前，中國占世界投資的30%左右，而印度的份額不到5%。它在全球消費中所占的份額也低于4%，而中國占14%。
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不可否認印度會經(jīng)歷一段經(jīng)濟起步期的高速發(fā)展，這會讓其對大宗商品和資本有巨大需求，但它無法實現(xiàn)中國作為全球生產(chǎn)供應(yīng)鏈的貢獻，因為當(dāng)今碎片化和保護主義主導(dǎo)的貿(mào)易體系決定了印度無法在這方面復(fù)制中國的成功。
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除了尚無替代者，世界經(jīng)濟向綠色轉(zhuǎn)型也是一個變量。未來幾十年的各國經(jīng)濟命運將在很大程度上取決于全球綠色轉(zhuǎn)型的速度和規(guī)模，這種轉(zhuǎn)型的規(guī)模如此之大，可能帶來一場迅猛的全球性新工業(yè)革命，不僅是能源，連基礎(chǔ)設(shè)施、交通、工業(yè)和農(nóng)業(yè)也都將被重新塑造和定義。
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中國在綠色科技方面的優(yōu)勢很大。近年來，中國的風(fēng)電裝機容量占到全球的近一半，2022年新增的太陽能裝機容量也是如此。中國現(xiàn)在還是全球最大的電動汽車出口國。中國經(jīng)濟放緩讓外界忽視了這些優(yōu)勢領(lǐng)域帶來的新增長動力。2023年上半年，電氣機械和設(shè)備領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資同比增長39%；汽車領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資增長20%。2023年前五個月，整個民營部門制造業(yè)投資增長8.6%，增速低于去年，但仍輕松超過整體制造業(yè)投資。
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雖然與電子產(chǎn)品等傳統(tǒng)領(lǐng)軍行業(yè)相比，新興綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)模目前還小。5月，電腦和手機的出口額超過240億美元，遠遠超過鋰離子電池、電動汽車和太陽能電池總計140億美元的出口額。不過，考慮到這些新興產(chǎn)業(yè)的增長速度之快，如果中國能保持住領(lǐng)先地位，幾年后情況可能會開始改變。中國電動汽車的出口數(shù)字尤其驚人，電動汽車出口正在成為拉動中國汽車供應(yīng)鏈的重要動力。6月整車及車輛零部件出口同比增長40%，5月鋰離子電池出口增長42%。
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可以預(yù)見的是，隨著中國經(jīng)濟從房地產(chǎn)市場等領(lǐng)域中慢慢恢復(fù)過來，勞動力將重新轉(zhuǎn)向汽車和電池等新的就業(yè)增長引擎領(lǐng)域。這些新興行業(yè)規(guī)模會發(fā)展壯大，并超過整體GDP增速，中國經(jīng)濟也將在21世紀第二個十年中后期恢復(fù)強勁增長。
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在卡努托看來，雖然中國經(jīng)濟要經(jīng)歷一番調(diào)整，但只要中國未來幾年繼續(xù)在影響全球經(jīng)濟格局的幾個關(guān)鍵行業(yè)中保持主導(dǎo)地位，那么即使其面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整、人口和地緣政治等不利因素，中國仍將保持對世界經(jīng)濟的影響力，而那種看空中國的崩潰論則是不明智的。
