連霍高速有隧道嗎;連霍高速隧道限速多少

原標題：連霍高速蘭州清忠段項目主線什川隧道順利貫通

中國甘肅網9月7日訊 據蘭州日報報道（楊文群 王映華）9月6日上午，在經過460個日夜的連續奮戰后，由中國十七冶集團公路工程技術分公司承建的連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴容改造工程LHQZ-ZB1-3施工總承包項目什川隧道左線順利貫通，這是主線首條隧道貫通，為實現什川隧道年度整體雙線貫通目標打下了堅實的基礎。貫通儀式在什川隧道左線進口端舉行，中國十七冶集團董事會秘書、副總經濟師、蘭州連霍清忠段高速公路建設發展有限公司董事長孫才文，蘭州連霍清忠段高速公路建設發展有限公司副總經理喬軍亭，十七冶公路分公司經理黃超，十七冶G30施工總承包工程指揮部項目經理季學武，甘肅興隴工程監理咨詢有限公司總監張熙偉等出席此次貫通儀式。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長7.353千米。地點位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮境內，由南向北設置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮南側山區。LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標段屬于典型的山區高速公路，隧道多、高墩多、不良地質多，標段內橋隧比高達94%。什川隧道是G30連霍高速蘭州北繞城東段的重要組成部分，項目控制性工程之一；隧址穿行于黃河左岸山體，隧道穿越基巖山地區。隧道為左右行分離式雙洞長隧道，本次貫通的左線里程樁號為ZK37+238至ZK38+767，全長1529米，隧道最大埋深177米。

項目團隊進場之初，什川隧道洞身段主要為山地，穿越多個山脊，附近無現有道路可通行，交通極為不便。隧道洞口位置均位于陡峭山體上，高差較大，施工進洞非常困難，且安全風險較高。為保證安全、順利進洞施工，項目部超前謀劃，針對隧道地質條件復雜等情況，經過前期詳細現場調查，結合設計圖紙，研究制定了專項施工方案，迅速調配項目管理力量，統一部署隧道施工前期準備工作，加大人員、物資投入，加快進場便道和洞口施工平臺的建設進度。項目全體參建員工攻堅克難、主動出擊，先后克服了懸崖挖隧、新修便道及水電不通等諸多不利條件。積極與業主、設計以及監理單位進行溝通，不斷優化施工組織方案，并采取倒排工期法制定了詳細的施工計劃，推進工程進度，全力保證人員、機械設備、材料等施工要素滿足項目施工要求。為全面貫徹集團公司安全質量整治雙提升行動，項目部對關鍵工序實行項目領導帶班作業，通過科學合理的制定日、周、月施工計劃有序推進、責任明確、嚴格考核、獎罰并舉，對關鍵工序進行實時管控，嚴格按照“早進晚出，短進尺、弱爆破，強支護、勤量測、襯砌緊跟”隧道施工原則展開隧道掘進施工，為什川隧道左線順利貫通夯實了基礎，也為右線早日順利貫通提供了寶貴的經驗。

此次什川隧道左線的順利貫通，極大鼓舞了項目全體參建人員的士氣。下一步，G30連霍高速第三總包部將繼續以“咬定青山不放松”的韌勁立足全年目標，以安全為保證，以質量為核心，持續以“一創兩最五強”奮斗目標為指引，秉承“十七冶發展要義”，積極開展“基礎管理提升三年行動”，科學把控工期及重要時間目標節點，合理安排人員與機械設備的投入，在確保安全與質量的前提下，按下“快進鍵”，跑出“新速度”，確保年度生產任務目標圓滿完成。