中國不限速高速公路在哪里-中國不限速的高速公路是哪里

車圈前沿

↓ 中國首條不限速高速將通車 ↓

說到不限速高速，很多朋友想到的一定是德國，現在咱們也有了！根據相關消息，中國首條“不限速高速”杭紹甬高速將于今年年底通車，這條高速初始限速為150km/h，后續隨著技術完善測試完成后，將不再限速，大幅增加了高速同行的效率。

杭紹甬高速也被稱為“杭州-寧波”高速公路，全長161公里，中途沒有設置收費站，而是采用了自有流收費方式。簡單來說，自有流收費可以理解為ETC的升級版本，通過高速上布置的攝像頭、傳感器等部件，來感知車輛通過，自動完成扣費。

不過，雖然高速不限速，但真正影響高速通行效率的其實是駕駛員和汽車。試想你正在以200km/h的時速行駛在不限速高速上，此時前方最內車道突然出現一輛60km/h龜速壓道的網約車，巨大的速度差將會是造成事故的關鍵因素。因此我們建議，杭紹甬高速一定要針對龜速車有嚴格的處罰措施，比如在非擁堵情況下，最內側車道時速不能低于120km/h，否則就會被罰款扣分等等。

另外，不限速高速對于如今的新能源車來說其實也非常不友好，要知道，受限于電池電機散熱，以及捉襟見肘的續航能力，電動車跑高速普遍是偏慢的，甚至有一些熱銷的電動車，極速都只有130km/h左右，真上了不限速高速，還是乖乖把內側車道留給燃油車吧！

網友：我的大V8已經饑渴難耐了！

↓ ID.3降價引德國網友不滿 ↓

7月初，上汽大眾宣布針對ID.3進行大幅官方優惠，ID.3的起售價從16.28萬暴降至12.59萬元，甚至一些二級經銷商已經把價格降到了12萬元以內。此消息一出，無數網友紛紛表示“真香”，畢竟ID.3不管是駕駛感受、顏值、底盤質感都是頂級的，16萬的價格或許離譜，但12萬就非常劃算了。根據相關4S店銷售表示，自從ID.3官方大降價后，該車系的銷量有了明顯上漲，甚至連現車都賣光了。

有意思的是，ID.3在中國大降價的消息也傳到了歐洲市場，還引發了很多網友的不滿。這主要是因為，由于歐洲電動車產業并不發達，再加上人工成本高、消費水平高，ID.3這樣的小車在德國的起售價高達39990歐元，約合人民幣32萬元。而同樣的車在中國只賣12萬，約合1.5萬歐元，德國人怎么能不酸呢？

對此我們只想說，當年我們羨慕德國人能買到便宜的BBA豪華車，現在你們羨慕我們能買到便宜優質的電動車，真是風水輪流轉啊！要是告訴你們在德國買ID.3的錢，在中國能買一輛特斯拉Model 3 Performance，恐怕還得更酸吧？

↓ 新能源車年檢或增加電池項目 ↓

這幾年中國的新能源車保有量快速增長，有關部門也在針對新能源車的年檢項目做調整。最近就有消息稱，未來新能源車年檢將會增加電池檢測項目，如果電池狀態不合格，將會被直接返廠維修或更換。另外有網友爆料，在前期的隨機測試中，挑選了6年以上的新能源車型，電池合格率只有10%，低到驚人。

當然，目前相關部門還沒有對此事進行回應，但此前公安部等部門聯合多家公司曾起草了一份《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》，目前正處于意見征求狀態。在規程中提到，按照標準對新能源汽車動力蓄電池安全、驅動電機安全、電控系統安全、電氣安全等運行安全性能進行檢驗。如果此國標最終落實的話，那么新能源車年檢項目勢必會大幅增加。

重磅新車

↓ 新款君威官圖發布 ↓

本周，別克發布了新款君威的官圖，新車可以理解為大改款車型，主要針對前臉外觀進行調整。從官圖來看，新款君威換用了梯形大嘴中網，內部是精致的鱗片式結構，LED日間行車燈做了倒鉤式造型，下包圍還有運動化裝飾件。

另外，新君威也使用了別克最新的車標造型，三個“頭”不再以斜向分布，而是變成了橫向水平排列。不過，這新君威的前臉怎么看都像另外一款車--比亞迪秦PLUS DM-i......

至于車身側面和尾部設計，新君威跟2017年上市的初版沒什么變化，大家也都很熟悉了，整體來說還是比較年輕運動的，只是少了一些新鮮感。

同樣熟悉的還有內飾，作為大改款車型，新君威很意外地沒有采用通用家族最新的一體化曲面大屏內飾，而是依舊延續了現款的設計，不管是科技感還是豪華感以如今的眼光來看都有些落伍了。動力方面，新款君威繼續采用1.5T、2.0T發動機，最大功率分別為169馬力、237馬力，全系標配9AT變速箱。

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