威馬電動車停產了嗎_威馬電動車停產了嗎最近

“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”這句話用來形容威馬汽車再合適不過。繼造車新勢力威馬汽車申請破產審查后，威馬汽車被曝全面停服。

10月11日，多家媒體報道稱，有威馬汽車車主反映”威馬智行”和“小威隨行”藍牙鑰匙和遠程控車功能網絡異常無法使用，疑似后臺已停服。另外，威馬汽車400客服熱線也一直處于忙線狀態，無法正常接通。

《汽車行業關注》在查看威馬智行App、威馬智行小程序、威馬汽車官方網站時，也均顯示無法正常使用。

據《第一財經》報道，上海兩家威馬汽車用戶中心的客服表示，這與威馬汽車后臺有關，現在所有威馬車輛都碰到了上述問題，售后也沒有辦法解決。除此之外，目前威馬汽車的質保承諾也已經不作數，車主的所有維修保養項目都需要自費，而且目前售后也僅剩一些中小配件，如保養件，電池、電機這樣的大配件已經斷供。

針對上述消息，威馬汽車官方暫未做出回應。

10月10日，威馬汽車科技集團有限公司申請破產審查，經辦法院為上海市第三中級人民法院。

當天下午，威馬汽車在官方微博發布《告知函》表示，鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。

眼下，威馬汽車已深陷債務泥沼。天眼查信息顯示，威馬汽車累計被執行信息為21條，被執行總金額超1億元。同時該公司還存在多條股權凍結信息，最新一條為9月27日，被執行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結股權數額為60億元，凍結期限自2023年9月27日至2026年9月26日，執行法院為上海市浦東新區人民法院。

除此之外，威馬汽車關聯公司的股權也多次被凍結。其中，威馬溫州制造在3月股權已被凍結；而湖北星暉也在年內兩度被凍結股權。另外，8月22日，該公司還被上海一家制造業供應商申請破產重整，而該公司正是威馬汽車的生產公司，主要生產威馬W6車型。

對于威馬汽車而言，出現今天這種局面或許早有征兆。從去年開始，威馬降薪裁員、門店關停、工廠停產、員工欠薪、欠租金總部即將搬離、APP停擺、客服電話無人接聽、創始人成老賴等新聞成為大家飯后談資，而這些也被大家認為是威馬正遭遇史無前例的發展危機。

進入2023年后，威馬汽車工廠幾乎全面停止生產，而其售后體系也趨近崩潰。雖然威馬汽車也做出諸多自救舉措，但幾經掙扎后，最終還是沒能支撐住。今年9月，威馬汽車位于上海總部的大樓被報道已清空，不到一個月的時間，威馬汽車進入破產審查程序。

截至目前，威馬汽車旗下在售車型包括EX5、W6、E.5和M7，但幾乎處于停產停銷局面。如今威馬汽車申請破產審查，消費者和經銷商的權益該如何保障也成大家關注的焦點。隨著智能化的發展，任何汽車品牌的退市，對于消費者而言多少都有些揪心，畢竟涉及車輛后續的維修和質保問題。作為電動車品牌，停服意味著車輛功能失效。因此，如何保障消費者的權益也成為了未來汽車行業所要重視的新課題。

威馬汽車在《告知函》中指出：“通過預重整程序，公司將徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，以降低成本、提高效率和實現可持續發展。同時，威馬汽車還將引入全球范圍的戰略投資人”。威馬汽車還強調：“威馬陷入經營困境，但威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業戰略，解決財務債務問題，獲得投資人參與重組和發展等展開積極自救。”

今日午間，威馬汽車在官方微博發布《威馬汽車科技集團有限公司預重整債權申報通知》，也就是說，后續威馬汽車將通過引入戰略投資人以尋求“重生”。但行業認為，雖然威馬汽車仍未放棄自救，但處在生死線上掙扎的威馬汽車想要“活下去”并非易事。