1954年初

M-11的仿制任務(wù)正式開(kāi)始

羅廣源等技術(shù)人員

成為第一批接收

蘇聯(lián)提供全套圖紙資料的人

一次，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江時(shí)

羅廣源心急火燎

想讓輪渡船家開(kāi)快點(diǎn)

卻被懟“坐飛機(jī)”

于是

他誓要造出國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

然而

M-11共有567種2684個(gè)零部件

仿制生產(chǎn)需要全新設(shè)計(jì)制造

3121種專(zhuān)用工裝

當(dāng)時(shí)技術(shù)落后、設(shè)備簡(jiǎn)陋

仿佛是不可逾越的高山

但中國(guó)航發(fā)人并未氣餒

他們用徒手銼、油石磨等

土得掉渣的工具和方法

仿制M-11

最終歷時(shí)七個(gè)月零三天

在1954年8月16日

M-11航空發(fā)動(dòng)機(jī)

試制成功

籮筐挑回?cái)?shù)據(jù)

神秘檔案“40號(hào)機(jī)”的辛酸往事

二十世紀(jì)六七十年代

世界先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)

多項(xiàng)核心性能指標(biāo)逐漸逼近極限

而我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)

始終受到鉗制和封鎖

仿制并非長(zhǎng)久之計(jì)

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)必須走自主創(chuàng)新之路

1984年

我國(guó)自主研制的“玉龍”渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

正式啟動(dòng)預(yù)研工作

但一份檔案顯示

關(guān)于代號(hào)“40號(hào)機(jī)”的研發(fā)計(jì)劃通知

實(shí)際下發(fā)時(shí)間是1981年

而“40號(hào)機(jī)”

正是“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)的前身

“40號(hào)機(jī)”檔案顯示

因?yàn)楫?dāng)年我國(guó)對(duì)專(zhuān)用武裝直升機(jī)

設(shè)想的型號(hào)重量為4噸級(jí)

因此預(yù)研階段就以4噸級(jí)為基礎(chǔ)

內(nèi)部代號(hào)“40號(hào)機(jī)”

但最終直-10體量更大

內(nèi)部稱(chēng)號(hào)也隨之更改

“玉龍”研制對(duì)標(biāo)的是世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)

但當(dāng)時(shí)的研究所

還幾乎沒(méi)有計(jì)算能力

研發(fā)人員只能去國(guó)內(nèi)先進(jìn)的計(jì)算中心

做數(shù)據(jù)計(jì)算

因?yàn)橛?jì)算機(jī)不能停

所以他們一整天都待在機(jī)房

連吃飯都是在機(jī)房里解決

當(dāng)時(shí)計(jì)算數(shù)據(jù)量巨大

研發(fā)人員只能用紙帶存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

再用籮筐挑回來(lái)靠人工比對(duì)分析

2013年12月

“玉龍”工程

獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)

單獨(dú)申報(bào)取得的最高國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)

使我國(guó)具備

追趕世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平和能力

逆襲！從仿制到研發(fā)

“心臟”動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)勁

如今

我國(guó)自主研制1000千瓦級(jí)

先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)AES100

具備高效率、低油耗

長(zhǎng)壽命、高安全性等特點(diǎn)

綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

新中國(guó)成立以來(lái)

中國(guó)航發(fā)人

也完成了從逆向仿制

到正向研發(fā)的技術(shù)代際躍遷

將繼續(xù)錨定高水平科技

打造更強(qiáng)勁的“中國(guó)心”

重器淬火、云端礪劍

以硬核創(chuàng)新守護(hù)和平

帶您一圖了解

我國(guó)七大硬核軍工“黑科技”

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