目前廈金大橋(廈門段)海上主線橋梁已進入裝配化施工新階段，開啟項目建設(shè)“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實施模式。廈門海事局相關(guān)負責人9日向記者表示，由于施工船舶拋錨時，會將錨纜拋至原金通航道內(nèi)，容易造成通航安全隱患，廈門海事航保部門主動謀劃推動金通航道啟動改線事宜。
中新社記者了解到，金通航道調(diào)整之后，廈金“小三通”客運航線客船運營時間、班次等均無變化。
此前一天，金通航道水域JT13A號和JT14A號燈浮拋設(shè)完成，廈門海事局利用廈金大橋(廈門段)海域智能管控系統(tǒng)，實時跟蹤船舶動向，加強預警預控，提醒過往船只注意遵守臨時航道安全使用的技術(shù)要求。
圖為4月8日，廈門海事局工作人員在金通航道水域拋設(shè)JT14A號燈浮。 中新社發(fā) 廈門海事局 供圖
自2001年1月2日開通以來，廈金“小三通”客運航線成為兩岸交流往來的“黃金通道”。剛過去的清明節(jié)假期期間，廈金“小三通”客運航線日均發(fā)送旅客量達5300人次，4月5日最高超過5600人次。
廈門海事局通航管理處副處長葉志民介紹，此次金通航道改線方案是根據(jù)廈金大橋(廈門段)施工計劃量身打造、分階段實施的，計劃通過兩次臨時改線，逐步完成金通航道的最終改線任務。本次改線后，預計在2026年2月進行二次改線，恢復到永久的固定航線上。
