滬昆鐵路作為中國鐵路網(wǎng)主骨架之一，是連接?xùn)|部沿海經(jīng)濟帶與西南內(nèi)陸腹地的黃金通道，在國家綜合交通運輸體系中占據(jù)重要地位。客貨運輸繁忙，線路及設(shè)備出現(xiàn)不同程度損耗。2月23日起，成都局集團有限公司先后組織11家單位，1000余人對該線進(jìn)行集中整治，確保鐵路沿線設(shè)施設(shè)備安全穩(wěn)定，保障五一假期和暑運的客貨運輸安全暢通。
圖為大機打磨作業(yè)。 劉陵躍 攝
成都局集團公司積極優(yōu)化施工組織，指導(dǎo)六盤水工電段、貴陽工務(wù)段、遂寧工務(wù)段等單位緊密協(xié)作，共同完成施工任務(wù)，提升施工效率。在此次道岔破底清篩和成組更換道岔鋼件項目中創(chuàng)造了多個“首次”，遂寧工務(wù)段首次與六盤水工電段開展機械聯(lián)合作業(yè)，六盤水工電段首次參與機械化成組更換道岔鋼件施工，首次按照雙點組織每日完成1組推進(jìn)，首次在岔區(qū)使用氣壓焊焊接工藝。此次集中修還優(yōu)化了天窗點模式，實現(xiàn)作業(yè)主要機具共用，在保障安全的前提下確保了一日雙點的順利實施，作業(yè)效率提升了一倍。
圖為作業(yè)人員鋼軌切割。 董友平攝
本次施工完成了橋梁安檢設(shè)施整治4座，成段更換新長軌10公里，道岔大機打磨47組，接觸網(wǎng)設(shè)備全面檢查66公里，道岔大機搗固92組，線路大機搗固94公里，線路大機打磨201公里，鋼軌探傷332公里，焊縫打磨1725頭，共計完成施工項目10個，維修項目29個。集中修結(jié)束后，系統(tǒng)地完成了線路設(shè)備升級與病害整治工作，鋼軌平順度、信號系統(tǒng)穩(wěn)定性顯著提升，有效降低列車運行時的顛簸與噪聲，為旅客營造出更加平穩(wěn)、舒適的出行環(huán)境，同時也為鐵路運輸安全與效率的全面提升奠定堅實基礎(chǔ)。(完)
