上海港作為全球最大的汽車出口港口之一，承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)汽車出海的重要使命。鐵路運(yùn)輸，是整個(gè)物流鏈條中至關(guān)重要的一環(huán)。鐵路物流中心管轄范圍內(nèi)的2個(gè)港口和3個(gè)主要作業(yè)站點(diǎn)，與碼頭建立工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制。

　　中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司與中鐵特貨物流股份有限公司每日對(duì)接，掌握近期出口車到達(dá)需求，根據(jù)船期先后順序，共同制定出口車在途對(duì)位需求表，暢通信息渠道，通過信息共享機(jī)制，運(yùn)用共享平臺(tái)，鐵路部門能同步掌握港口的船舶靠泊計(jì)劃、裝卸能力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。同時(shí)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司還在長(zhǎng)三角重點(diǎn)區(qū)域持續(xù)加大鐵路物流基地和專用線的建設(shè)力度。目前，已建成金華南、杭州北、(南京)堯化門、合肥北等現(xiàn)代化鐵路貨場(chǎng)162個(gè)、企業(yè)專用線417條，為我國(guó)商品車運(yùn)輸加速“出?！碧峁┝烁咝А⒖旖莸倪\(yùn)輸保障。

　　中鐵特貨物流股份有限公司上海分公司總經(jīng)理陳芝介紹：“在上海市閔行商品車物流基地，如今通過可視化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行位置、貨物裝載狀態(tài)等信息，根據(jù)船期精準(zhǔn)安排汽車配送，大大提高了裝船效率。僅2024年共運(yùn)輸新能源汽車達(dá)60萬(wàn)輛，累計(jì)降低物流綜合成本7000萬(wàn)元?！?/p> 工作人員對(duì)車輛進(jìn)行裝卸作業(yè)。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加速變革的當(dāng)下，鐵路現(xiàn)代物流串聯(lián)起了助力國(guó)產(chǎn)汽車加速出海的輝煌篇章。從海外客商的高度認(rèn)可，到鐵路與港口的高效協(xié)同，中國(guó)鐵路用腳步丈量中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃生機(jī)，為國(guó)產(chǎn)汽車走向世界注入強(qiáng)大動(dòng)力，以實(shí)際行動(dòng)詮釋對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定信心。(完)