專家：警報間隔長 埃航空難或不是炸彈爆炸造成

據(jù)外媒報道，埃航A320型客機墜毀前曾探測到機艙有煙，并發(fā)出兩次警報。專家指出，出事的埃及航空公司客機發(fā)出機上冒煙的警報，可能意味著此起空難原因不是炸彈爆炸，這與兩年前馬航客機在烏

中新網(wǎng)5月23日電 據(jù)外媒報道，埃航A320型客機墜毀前曾探測到機艙有煙，并發(fā)出兩次警報。對此，有專家日前說，這兩次信號相隔三分鐘，如果是爆炸，間隔未免太長；而如果是普通失火，間隔又太短。

專家指出，出事的埃及航空公司客機發(fā)出機上冒煙的警報，可能意味著此起空難原因不是炸彈爆炸，這與兩年前馬航客機在烏克蘭遭炮火擊落、連警報都來不及發(fā)出的情形大不相同。

埃航由巴黎飛往開羅的MS804航班于開羅時間19日凌晨2時45分(新加坡時間8時45分)在地中海海域從雷達上消失，機上共有56名乘客、三名安全人員和七名機組人員。埃及、法國與希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域進行搜救。

法國航空事故調(diào)查局(BEA)5月21日證實，這架A320型客機墜毀前曾探測到機艙有煙。據(jù)報道，該客機曾發(fā)出兩次警報。第一個是在當(dāng)?shù)貢r間2時26分發(fā)出的，指機上可能失火；接下來的警訊則指客機上的電子設(shè)備可能發(fā)生故障。

美國專家考斯說，這兩次訊號相隔三分鐘，如果是爆炸，間隔未免太長；而如果是普通失火，間隔又太短。

考斯是A320型飛機的前機師，也是華盛頓顧問公司安全運作系統(tǒng)的總裁。他說：“我們的問題比答案還要多。”

考斯指出，如果客機在飛行途中失火，駕駛員應(yīng)該早已發(fā)出求助信號。但該客機并沒有發(fā)出任何這類警報。

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