行業(yè)存在缺安全保障收費不透明等不規(guī)范行為

昨日，滴滴快的公司宣布上線代駕業(yè)務，廣州等10個城市的用戶已可以使用“滴滴代駕”。

不過，隨著代駕業(yè)務越來越火爆，定價不透明，缺乏安全保障等問題也浮出水面，滴滴快的人士呼吁提高代駕行業(yè)安全保障的門檻，杜絕惡性競爭。

行業(yè)競爭激烈

昨日，滴滴快的公司CEO程維說，現(xiàn)在這個市場剛起步，韓國每年250億元的市場，而中國十分之一都不到，但需求增長很大。

隨著滴滴的進入，代駕行業(yè)的收費門檻進一步降低，滴滴采取了“起步價+公里費”的計費方式，早上6時至晚上10時的10公里內(nèi)起步價為36元。

在安全保障方面，滴滴代駕上的每一筆訂單都擁有一份最高300萬元的代駕平臺責任險。

行業(yè)競爭也在加劇。另一家代駕公司“e代駕”人士表示，大家都在司機到達時間、價格和保障等方面展開比拼。現(xiàn)在司機平均到達時間為6分鐘，這在繼6月推出代駕司機人身意外險之后，又一次提升了整個代駕行業(yè)的服務標準以及競爭門檻。

目前，代駕司機平均月收入三四千元，部分代駕司機的駕駛水平不高，代駕中發(fā)生交通事故，司乘雙方缺乏安全保障。惡性競爭也頻發(fā)。

據(jù)了解，等待時間長是用戶使用代駕的最大痛點之一。尤其是傳統(tǒng)代駕時代，用戶動輒需要等待1~2個小時。其次，代駕收費混亂不透明，高至一兩百元，低至三四十元，消費者上車前根本不知道最終價格究竟是多少。(記者薛松)