塞納混動(dòng)版試駕體驗(yàn)(塞納混動(dòng)力)

#本文功能性說明# 這是一篇豐田新款塞納的試駕內(nèi)容，但并不是我的試駕感受，而是翻譯自美國(guó)汽車媒體motor1.com。

雖然國(guó)產(chǎn)塞納上市離我們還有近兩年時(shí)間，不過我們可以先從海外媒體了解到一些相關(guān)消息，比如：開起來到底怎么樣？

下面我就將外媒最新出爐的一篇試駕內(nèi)容，為大家翻譯呈現(xiàn)。

1、試駕車型：2021款豐田塞納Limited四驅(qū)版，罕見的綠色；

2、原文車型為海外版本，不代表未來國(guó)產(chǎn)后同樣如此，僅供參考；

3、翻譯可能多少略有偏差，我最大程度保留原作者意思，感興趣的話可以在結(jié)尾“閱讀原文”。

人們?yōu)槭裁床毁?gòu)買MPV？有兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的答案。一是MPV看起來并不酷，至少看起來不像SUV那么酷；二是MPV的聲譽(yù)不太好，很多人不希望自己開一輛所謂“爸爸車”或“媽媽車”，他們寧愿開一輛更時(shí)尚帥氣的SUV。

但是，你至少應(yīng)該考慮在下次買車時(shí)，買一輛MPV而不是SUV，尤其是2021款豐田塞納。

塞納擁有你想要的一切：足夠的乘客空間、實(shí)用的裝載空間、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及許多科技和安全配置。此外，塞納的駕駛性能比我們測(cè)試過的許多SUV都要好。并且它標(biāo)配混合動(dòng)力系統(tǒng)，效率也更高。

2021款塞納全系配備2.5升四缸混合動(dòng)力總成，這是美國(guó)市場(chǎng)第一輛只提供混合動(dòng)力的MPV。我們不再希望使用更大排量、效率更低的老舊V6發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是看到塞納如此驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性的時(shí)候。

我們的四驅(qū)車型測(cè)試下來，可達(dá)到每加侖35英里（換算大概是6.72L/100km），前驅(qū)車型達(dá)到36英里（換算大概是6.53L/100km）。

它還有一個(gè)專用的低速EV模式，但實(shí)際上只能在每小時(shí)10英里（約16km）以下行駛。與七座SUV相比，只有塞納的同級(jí)車新漢蘭達(dá)和它的效率差不多。

不僅是效率高，這套四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)可輸出245馬力。再加上1.9千瓦時(shí)電池的低扭輸出，可以給這輛MPV帶來很大魅力。

塞納的動(dòng)力足以滿足在高速公路的輕松通行，以及更充滿活力的城市駕駛需求，而且無級(jí)變速箱是完全不討人嫌的。

我們唯一的抱怨是，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)換聽起來不太舒服，但大多數(shù)用戶可能不太容易感受到。

塞納的操控性也相當(dāng)好，或者說至少比我們駕駛的許多轉(zhuǎn)彎很笨重的七座SUV要好。轉(zhuǎn)向很靈活、很直接，四驅(qū)車型也表現(xiàn)出了強(qiáng)大的抓地力。

塞納開起來更像是一輛“大號(hào)轎車”。較低的座椅位置和以駕駛員為中心的駕駛艙，讓人感覺更舒適，并且非常靈活好開。

如果你看到它又長(zhǎng)、又重，想當(dāng)然地以為它很笨重，那你就錯(cuò)了……事實(shí)上，塞納比許多七座SUV要更長(zhǎng)、更重，但是它更靈活。

豐田真的很想讓塞納看起來更酷，以此來回?fù)粑覀冮_頭提到的那個(gè)觀點(diǎn)。

塞納看起來確實(shí)很酷……設(shè)計(jì)師在車頭做了一個(gè)巨大的格柵、鉤形前大燈和長(zhǎng)引擎蓋。側(cè)面輪廓有很多銳利的折線和向上延伸到尾部的腰線。尾燈造型優(yōu)美，中間是醒目的“ SIENNA”字樣。

新塞納看起來不錯(cuò)，特別是我們?cè)囻{的高配Limited版本（上面還有Platinum版）。這個(gè)版本有漂亮的18英寸鍍鉻輪圈、格柵鍍鉻裝飾、LED前燈和尾燈等。

塞納的內(nèi)部不需要太多介紹，實(shí)際表現(xiàn)非常好。Limited版本有皮革座椅、前排座椅加熱和通風(fēng)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

儀表盤和方向盤有很多銀色裝飾，其余部分多為柔軟的材料包裹，整個(gè)座艙高端豪華感不錯(cuò)。

此外，它還有足夠的儲(chǔ)物空間，這是任何MPV都必須的。整個(gè)中控放杯子、手機(jī)、包包等物品都非常方便。

↑ 非本文試駕車型圖片

塞納有8座和7座兩種選擇。不過奇怪的是，配置不同，座椅也不同。

比如低配的LE版本是普通的8個(gè)座椅，XLE前驅(qū)版本想要8座的話需要選裝。而XSE和更高配版本，包括本文試駕的Limited四驅(qū)版本都只能是7座。當(dāng)然，7座版的座椅要豪華很多。

↑ 非本文試駕車型圖片

第二排座椅極為舒適，和前排是一樣的皮革飾面?？勘晨上蚝蟠蠼嵌日{(diào)節(jié)，支持腿托，很舒服。

座椅還可以前后滑動(dòng)多達(dá)25英寸（約63.5厘米），這意味著第三排沒有人的話，一個(gè)中等身材的成年人可以將雙腿完全伸展開。第三排的進(jìn)入方式很容易，第三排也比較寬敞。

塞納的裝載空間也很出色。將第三排放平之后，可達(dá)到101立方英尺（約2860L）的空間。即使第三排打開狀態(tài)，后備廂仍然有同級(jí)領(lǐng)先的33.5立方英尺（約948L）空間。

塞納全系標(biāo)配9.0英寸中控屏，內(nèi)置有Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa，同時(shí)提供兩個(gè)月免費(fèi)車載Wi-Fi。屏幕清晰，簡(jiǎn)潔，易于瀏覽。

Limited和Platinum版本還有7英寸的液晶儀表，比低配的4.2英寸屏幕有明顯提升。較大的界面可輕松查看里程表、行程信息、油耗信息等內(nèi)容，而無需再去深入研究中控觸摸屏。

我們這輛試駕車還提供了選裝的流媒體后視鏡，可以為你提供后方更寬的視野。但它不是很清晰，很容易被雨水遮擋。不過，這比從小小的后車窗看過去還是要好。

整個(gè)座艙共有七個(gè)USB接口，其中一個(gè)和方向盤很近，可以方便為手機(jī)充電。Limited和Platinum版本還提供了Qi無線充電。更重要的是，它還提供了類似奧德賽那樣的內(nèi)置吸塵器。

在安全性方面，塞納全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.0系統(tǒng)，其中包括自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、帶有行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)和路標(biāo)輔助等功能。

盡管這套安全技術(shù)我們已經(jīng)在豐田其他產(chǎn)品上體驗(yàn)過，但塞納有一些針對(duì)性改進(jìn)。該系統(tǒng)運(yùn)行良好，可將車輛保持在車道中央，并與前車保持穩(wěn)定的行駛速度。

MPV僅占美國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)份額的2％，而且每年都在惡化。

但是，MPV不好的聲譽(yù)是不應(yīng)該的。2021款豐田塞納是一款出色的家庭用車，比許多SUV都要好。它可提供多達(dá)8個(gè)方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的儲(chǔ)物空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且效率也很高。

當(dāng)然了，2021款塞納可能不是“最酷”的選擇，但它無疑是最好的選擇之一。

OK，以上就是我對(duì)這篇內(nèi)容的翻譯理解，希望對(duì)關(guān)注塞納的朋友們能有一些幫助。

怎么樣？

看到這里，

對(duì)新塞納有何新感受嗎？

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