寶駿悅也是大眾的車,寶駿悅也是大眾的車嗎

寶駿悅也雖然上市時間才1個月，但是在汽車市場中熱度蠻高的，很多年輕人都喜歡上了這款造型個性的全新電動車。具體到銷量方面，寶駿悅也正式上市后供不應(yīng)求，原本設(shè)定的6月銷量目標(biāo)是2000臺，可現(xiàn)在6月還沒過完寶駿悅也的銷量目標(biāo)就超額完成，總銷量也已經(jīng)達(dá)到3500臺。最近寶駿悅也又在香港街頭走紅了，因為有一位寶駿車主把寶駿悅也開到了香港街頭，引發(fā)了香港市民的圍觀。

其實現(xiàn)在在海外或港澳街頭已經(jīng)能夠看到不少國產(chǎn)新能源車，除了寶駿悅也之外，比亞迪元PLUS在海外化身ATTO 3，遠(yuǎn)銷海外多個國家；蔚來、零跑、嵐圖等車企，也在國外設(shè)立了自家的門店。換句話說，現(xiàn)在中國新能源車已經(jīng)崛起、并走向世界了。

有人可能會好奇：為什么在新能源車時代，中國新能源車能夠快速走向世界呢？我們不妨以這次在香港街頭成為“明星”的寶駿悅也為例，看看中國品牌電動車現(xiàn)在都做到什么程度了。

寶駿悅也的定價并不算高，指導(dǎo)價為7.98萬-8.98萬，就算加上提車時的各項花費，提一款寶駿悅也回家也就需要10萬左右。但大多數(shù)海外品牌的電動車定價可不算便宜，特斯拉Model 3的入門配置車型定價超過23萬；大眾ID.3起步價超過16萬，頂配車型接近20萬。

大家也別覺得寶駿悅也定價接地氣，產(chǎn)品力表現(xiàn)就一般了，恰恰相反的是，寶駿悅也的實力堪稱越級。設(shè)計方面，寶駿悅也尺寸小巧但是個性化程度很高，采用和奔馳大G、JEEP牧馬人、鈴木吉姆尼等硬派車型類似的方盒子造型，第一眼就讓人印象深刻，停在街道上吸睛能力很高。

寶駿悅也還有一點和很多車型不同，那就是這款車可玩性也很高。寶駿官方主動支持改裝，推出了很多官方改裝車，本月內(nèi)還推出了“衛(wèi)士版”改裝套件，讓用戶可以根據(jù)實際需求自由升級，這一點大眾ID.3、特斯拉Model 3都做不到。

寶駿悅也能定制的地方還不只有外觀套件，在車尾，寶駿悅也有獨特的Car-watch，這是行業(yè)首創(chuàng)功能，遠(yuǎn)看時如同硬派車型的“小書包”。走近后會發(fā)現(xiàn)，寶駿悅也的車尾有一塊類似Apple watch的表屏，也能定制文字、圖案、視頻等內(nèi)容，把這款車變成了移動的社交名片。

除了設(shè)計有特點之外，寶駿悅也的配置也不低。比如很多年輕人追求的智能輔助駕駛系統(tǒng)，寶駿悅也就有提供，還達(dá)到L2級。這款車的智駕系統(tǒng)擁有大疆技術(shù)加持，采用和特斯拉相同的單目攝像頭方案，還可以實現(xiàn)全場景自動泊車，新手司機不用再擔(dān)心停車難了。比較高階的遙控泊車、自動泊車，寶駿悅也同樣有搭載，面對狹窄車位時可以先下車再將車輛遙控泊入車位。

在座艙內(nèi)部，寶駿悅也還配備有雙聯(lián)屏，全液晶儀表盤和多媒體屏幕的尺寸都達(dá)到10.25英寸，提升了座艙內(nèi)的科技感。屏幕內(nèi)還搭載了五菱自主研發(fā)的Kios車機系統(tǒng)，可以語音控車，還支持可見即可說，屏幕上顯示第三方音樂APP時，也能語音切換當(dāng)前播放的音樂或歌單。

毫不夸張地說，中國新能源車市場是全球各個新能源車細(xì)分市場中競爭最激烈的地方，這也促使了中國車企在造車時更“內(nèi)卷”。寶駿悅也就是一個好例子，定價不足10萬，卻擁有個性的外觀、出色的可玩性以及豐富的配置。反觀海外車企，卻基本沒有和寶駿悅也一樣定價親民還產(chǎn)品力出色的車型，所以這也就不難理解，為什么中國新能源車能夠快速地走向世界了。