韓國(guó)三大汽車(chē)品牌—韓國(guó)三大車(chē)企

近日，知名市場(chǎng)調(diào)查公司J.D.Power發(fā)布了2023美國(guó)汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告。本次報(bào)告涉及32個(gè)汽車(chē)品牌共30062個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源，所有車(chē)型均為2020款。報(bào)告以每百輛車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題數(shù)量（PP100）作為衡量可靠程度的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)越低品牌可靠性越高。

報(bào)告顯示，行業(yè)平均PP100為186，而去年僅為180，這意味著美國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)可靠性相較去年整體有所下滑。

可靠性排在前十的品牌分別為雷克薩斯、捷尼賽思、起亞、別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現(xiàn)代、MINI與日產(chǎn)，可靠性墊底的五個(gè)品牌分別為特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。

日系與韓系品牌發(fā)揮依舊穩(wěn)定，共同包攬了前十名中的七個(gè)個(gè)席位，排名前三的品牌均出自日本或韓國(guó)。

雷克薩斯以百車(chē)僅出現(xiàn)133起故障位列榜首，相較2022年的159起有明顯下降，這也是繼2021年后該品牌再次登頂榜首。現(xiàn)代汽車(chē)旗下高端品牌捷尼賽思以百車(chē)144起事故緊隨其后，去年報(bào)告中排名第一的起亞則以百車(chē)152起事故滑落至第三位。

美國(guó)本土品牌整體表現(xiàn)平平，僅有別克與雪佛蘭擠入前十，而墊底的五個(gè)品牌中兩個(gè)都是美系品牌（不含特斯拉）。福特可靠性在過(guò)去一年中快速下滑，PP100從188飆升至249，旗下豪華品牌林克也再次墊底豪華市場(chǎng)，道奇則從去年的第八名下滑至第十一名。

德系品牌則整體表現(xiàn)不佳，只有MINI進(jìn)入前十，寶馬、保時(shí)捷與大眾分列第位十五、二十以及二十四名，奔馳與奧迪排名也相較去年有大幅下滑。

值得注意的是，純電品牌特斯拉在今年首次被納入榜單，報(bào)告顯示特斯拉主要問(wèn)題仍舊集中在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與裝配工藝方面。據(jù)美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)去年下半年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，18起設(shè)涉及人員傷亡的車(chē)禍中就有17起與特斯拉有關(guān)，總交通事故中特斯拉相關(guān)占比也達(dá)到了70%。

另一方面，豪華品牌的可靠性在今年迎來(lái)了進(jìn)一步提升，在去年的排名中前三甲均為大眾品牌，而在今年的榜單中，前三名有兩個(gè)都是豪華品牌。

J.D. Power汽車(chē)基準(zhǔn)測(cè)試高級(jí)主管弗蘭克·漢利表示，將新概念與新功能放在高檔產(chǎn)品中是汽車(chē)行業(yè)的慣例。這意味著豪華品牌往往會(huì)采用更多新興技術(shù)，但車(chē)輛復(fù)雜性與故障率同時(shí)也將大幅上升。