機油灑到發(fā)動機外面了-機油灑到發(fā)動機外面了還能開嗎
為什么第4缸噴油器的滴油會導致發(fā)動機燒軸瓦？
為什么發(fā)現靠近飛輪的曲軸箱蓋和氣缸體溫度非常高，摸上去燙手;？
為什么對曲軸進行盤車，比較緊，比平常費力？
為什么搓捻檢驗潤滑機油質量,發(fā)現有捻細沙子的感覺？
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第4缸噴油器的滴油順著氣缸壁漏入曲軸箱，造成機油黏度下降導致發(fā)動機通氣孔冒白煙,燒軸瓦的故障案例
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AL0215-康明斯3047991噴油器 (6)
故障現象
一臺船用6250ZCD型
四行程廢氣渦輪增壓柴油發(fā)動機，
在工作中發(fā)現，
氣缸體上靠近飛輪處的一個通氣孔
有異常白煙冒出。
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AL0215-康明斯3052255-20G-噴油器 (4)
故障處理過程
該柴油發(fā)動機額定轉速為600r/min，
額定功率為250kW，
氣缸直徑為250mm
對這臺柴油發(fā)動機進行檢查時，
發(fā)現靠近飛輪的曲軸箱蓋和氣缸體溫度非常高，
摸上去燙手;
而靠近自由端的曲軸箱蓋和氣缸體的溫度正常。
對曲軸進行盤車，
比較緊，比平常費力。
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另外,
搓捻檢驗潤滑機油質量,
發(fā)現有捻細沙子的感覺。
依據上述檢查，
并結合以往的實踐經驗，
判斷可能是燒軸瓦。
為此打開曲軸箱后蓋，
檢查發(fā)現飛輪端的曲軸止推主軸瓦被燒壞。
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軸瓦被燒壞,
是機油潤滑不良所致。
通過檢查發(fā)現機油泵完好無損,
而機油內則混有柴油。
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仔細檢查柴油供給系統各油管，
沒有泄漏的跡象。
拆下噴油器進行噴油壓力檢驗，
發(fā)現除第4缸噴油器噴油嘴滴油外，
其他無異常現象。
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顯然，
機油中的柴油，
正是第4缸噴油器的滴油
順著氣缸壁漏入曲軸箱所致，
并因此造成機油黏度下降，
導致燒軸瓦。
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更換第4缸的噴油器，
并換用清潔的機油后試車，
故障現象消失，
柴油發(fā)動機工作正常。
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AL0215-噴油器的霧化質量
故障原因分析
第4缸噴油器的滴油
順著氣缸壁漏入曲軸箱所致，
并因此造成機油黏度下降，
導致燒軸瓦。
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AL0215-噴油器霧化不良原因
故障相關知識
(2)柴油發(fā)動機燒軸瓦的原因分析
根據實際工作經驗，
當柴油發(fā)動機出現以下三種情況中的一種時，
即可判斷該柴油發(fā)動機已發(fā)生燒瓦事故。
這三種情況分別是:
機油溫度急劇升高至90℃以上;
機油壓力突然大幅度下降;
拆開機油濾清器或清洗油底殼時，
可以看到有許多軸瓦合金粉末。
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引起主軸瓦或連桿軸瓦燒瓦的原因多種多樣，
現將一些主要原因歸納如下，
①油底殼內機油量不足，
或機油油路不暢通，
以致潤滑不良。
或是機油內混入水分及臟污
使機油變質,影響潤滑。
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②機油壓力過低。
當機油壓力低于0.08MPa時，
應立即停機檢查。
否則，容易發(fā)生燒瓦事故。
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③軸瓦與軸頸之間的裝配間隙過大或過小，
以致機油在潤滑時無法形成一定的油膜，
而產生潤滑不良。
另外,曲軸止推片磨損,
引起曲軸軸向竄動量過大，
軸頸的軸瓦在圓角處影響機油流動，
也易造成燒瓦事故。
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連桿軸瓦與軸頸配合間隙的經驗檢查方法是，
在軸瓦上涂一薄層機油，
將連桿裝在相應的軸頸上。
先按規(guī)定力矩擰緊螺栓，
然后用手轉動連桿，
能轉動1/2~1圈,
且沿軸線方向扳動連桿時沒有間隙感覺，
即認為符合要求。
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對于曲軸主軸瓦與軸頸間隙的檢查，
可先在各道軸頸和軸瓦表面涂以機油，
裝好曲軸主軸承座蓋，
并按規(guī)定力矩擰緊螺栓。
然后計算測量結果得出的差值，
即是主軸瓦與連桿軸瓦的間隙。
當間隙超過使用說明書
或修理手冊中的規(guī)定值時，
就應該更換軸瓦。
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④軸頸的圓度超過規(guī)定要求，
使機油在潤滑過程中無法形成一定的油膜,
而使軸瓦燒瓦。
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⑤連桿大端軸瓦背磨損，
使得軸瓦背無法
和連桿大端緊密貼合在一起，
而造成連桿軸瓦燒損。
如果主軸瓦上下瓦片錯裝，
則會因潤滑油孔堵塞燒瓦。
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⑥噴油器滴油,
使油底殼機油黏度下降而燒瓦。
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⑦各主軸瓦的中心線不一致,
導致曲軸在主軸瓦內旋轉時，
有的地方油膜太薄或形成干摩擦而燒瓦。
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⑧吸油盤焊接部件
與空心螺栓、墊圈間有縫隙，
或空心螺栓松動，
或墊圈損壞，
使機油泵因吸進空氣無法正常工作而燒瓦。
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⑨濕式氣缸套阻水圈失效，
導致冷卻水滲漏到油底殼內，
降低了機油的潤滑性能，
引起燒瓦。
這種情況，
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⑩柴油發(fā)動機潤滑機構的撬曲板折斷，
導致無法以激濺潤滑的方式潤滑摩擦部位，
引起燒瓦。
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在汽車行駛途中，
若發(fā)生活塞頂與氣門相碰
并引起活塞頂被搗碎、
某一氣缸活塞燒熔、
某缸連桿彎曲變形
或連桿軸瓦燒損三種情況中的任一種，
而當時不具備維修條件，
可采取缺一缸工作的方式。
具體做法是:
先將出現問題的活塞連桿組件取出，
并將該缸曲軸連桿軸頸上的機油孔堵死，
以保證柴油發(fā)動機潤滑系油道
有足夠的壓力;
然后拆下此缸配氣機構的氣門搖臂或推桿,
或者把該缸氣門間隙調大，
使氣門保持關閉，
進排氣門均不工作;
再把該缸噴油泵上的高壓油管拆掉,
使噴油器停止噴油。
至此，汽車仍能行駛，
但要求柴油發(fā)動機
必須在中、低速狀態(tài)下運行，
以避免柴油發(fā)動機出現較大的振動。
等汽車到達目的地或修理廠時，
再徹底地檢修。
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整理的這個表，
也許對找到故障原因有幫助
AL0215-G088軸瓦損壞的一部分故障原因及故障表現簡單描述
AL0215-G088軸瓦損壞的一部分故障原因及故障表現簡單描述
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故障現象千奇百怪，
故障原因簡單，也復雜，
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