充電樁的費(fèi)用怎么算;我想開(kāi)個(gè)新能源充電站

經(jīng)常有人向我咨詢投資充電站的成本和收益情況，每次我都不知道該怎么回答，因?yàn)檫@需要考慮很多因素。今天，我準(zhǔn)備通過(guò)視頻的形式，為大家詳細(xì)講解這個(gè)問(wèn)題。

在回答上述問(wèn)題之前，我想提醒大家，不同地區(qū)的充電站成本和收益情況都不同，即使在同一個(gè)城市，選址和管理也會(huì)影響結(jié)果。因此，別人的充電站盈虧情況對(duì)你的參考意義不大。我們需要關(guān)注的是場(chǎng)站周邊三到五公里內(nèi)新能源汽車的數(shù)量、類型和未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

場(chǎng)站的定位和目標(biāo)客戶也很重要。例如，如果是為出租車和網(wǎng)約車服務(wù)，需要選擇合適的位置；如果是為渣土車和物流車服務(wù)，需要考慮場(chǎng)地大小和管理方式。

接下來(lái)，我們以一個(gè)擁有十臺(tái)120kW雙槍充電樁的充電站為例，進(jìn)行簡(jiǎn)單的預(yù)算。第一筆費(fèi)用是場(chǎng)地租金。場(chǎng)地租賃方式有兩種：租車位或選空地。租車位的好處是不用做地面硬化和監(jiān)控道閘等設(shè)施。如果選擇空地，需要考慮交通流量和未來(lái)充電需求。第二筆費(fèi)用是箱變，需要配備一臺(tái)一千二百五十千伏安的箱變，費(fèi)用約為60萬(wàn)元。箱變費(fèi)用因地區(qū)和距離環(huán)網(wǎng)柜遠(yuǎn)近不同而有所差異，全國(guó)范圍內(nèi)最便宜的只需要30萬(wàn)元，但有些地區(qū)需要100多萬(wàn)元。

最后，需要注意的是，場(chǎng)站必須產(chǎn)權(quán)明晰，不能有爭(zhēng)議，必須使用國(guó)有土地。有人總說(shuō)我的場(chǎng)地旁邊就是高壓電線，但這并不能解決問(wèn)題。高壓電線無(wú)法直接接入充電樁，因此具體的建設(shè)費(fèi)用需要由電網(wǎng)公司和公司進(jìn)行勘察和預(yù)算。充電樁及低壓施工的品牌為一線品牌，功率為一百二十千瓦。充電樁的基本價(jià)格在五萬(wàn)元左右，十臺(tái)設(shè)備的總價(jià)為五十萬(wàn)。

從配電箱到充電樁的低壓施工和電纜預(yù)埋的費(fèi)用，平均一臺(tái)設(shè)備需要一萬(wàn)元左右，十臺(tái)設(shè)備的低壓施工費(fèi)為十萬(wàn)元。這個(gè)費(fèi)用只能是大概的估算，具體費(fèi)用需要根據(jù)場(chǎng)地情況進(jìn)行詳細(xì)預(yù)算。

電纜線是充電站建設(shè)中最昂貴的部分，因?yàn)橐慌_(tái)一百二十千瓦的充電樁需要使用三乘以七十加上二乘以三十五的銅芯線，市場(chǎng)價(jià)約為每米兩百元。如果使用鋁芯線，則需要三乘以一百五十加上二乘以七十，市場(chǎng)價(jià)為每米六十元。除了電纜線外，還要考慮溝槽開(kāi)挖回填、充電樁基礎(chǔ)、輔材和人工費(fèi)用等，根據(jù)場(chǎng)地情況進(jìn)行估算。

最后是配套設(shè)施，如果需要監(jiān)控、道閘、休息室、衛(wèi)生間和棚膜結(jié)構(gòu)等設(shè)施，可以預(yù)留十萬(wàn)元左右。這樣算下來(lái)，一個(gè)十臺(tái)一百二十千瓦的充電站總投資應(yīng)該在一百三十萬(wàn)左右。

接下來(lái)計(jì)算一下這種規(guī)模的充電站一年能賺多少錢？在計(jì)算充電站的利潤(rùn)之前，需要了解充電樁的使用壽命。充電樁的使用壽命基本上由充電模塊決定。以星星充電的一百二十千瓦充電樁為例，這款充電樁采用的是華為充電模塊，設(shè)計(jì)壽命為三萬(wàn)小時(shí)。如果每天使用十小時(shí)，則可以使用八年以上。

如果每天使用十小時(shí)，充電站能賺多少錢？按照廣州深圳的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)可輸出一百度電，即每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)盈利三十元。十臺(tái)設(shè)備十小時(shí)就是三千元，一個(gè)月盈利九萬(wàn)，每年盈利一百零八萬(wàn)。除去場(chǎng)站管理等費(fèi)用，純利為八十萬(wàn)左右，大約需要一年半左右才能收回成本。如果不考慮新能源汽車數(shù)量的增加，充電站可以在六年左右的時(shí)間內(nèi)獲得480萬(wàn)元的收益。當(dāng)然，在大多數(shù)地區(qū)，每天充電十小時(shí)是不現(xiàn)實(shí)的。

按照每天使用六小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，充電樁的使用壽命為3萬(wàn)小時(shí)，每天使用六小時(shí)可以使用13年以上。同樣按照廣州深圳的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)可輸出100度電，每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)盈利30元。十臺(tái)設(shè)備六小時(shí)就是盈利1800元。一個(gè)月盈利為54萬(wàn)，每年盈利為64.8萬(wàn)。除去場(chǎng)站管理等費(fèi)用，純利約為50萬(wàn)，需要兩年半左右才能收回成本。如果不考慮新能源汽車數(shù)量的增加，充電站可以在剩余的十年時(shí)間內(nèi)獲得500萬(wàn)元的收益。

無(wú)論采用哪種計(jì)算方式，最終獲得的收益基本相同。如果每天使用時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備的使用壽命就會(huì)縮短；如果每天使用時(shí)間短，總的使用壽命就會(huì)延長(zhǎng)。從投資的角度來(lái)看，提高車輛的使用率是至關(guān)重要的，這不僅可以盡快收回投資，還能帶來(lái)期望的收益。幸運(yùn)的是，新能源汽車市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)階段，未來(lái)十年，新能源汽車的銷量將逐漸提高，這意味著我們可以充分享受政策紅利。只要選址得當(dāng)，管理得當(dāng)，車輛的使用率將逐漸提高，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想也將更早實(shí)現(xiàn)。