寶馬730那么讓人瞧不起嗎(x5和730哪個更有面子)
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家檢測師大鵬，別看我外表高大，內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
汽車作為人類在交通運輸上最偉大的發明之一，各個車企的頂尖工程師們在歷史上渲染著不一樣的顏色。而在世人都為之矚目的各大豪華品牌中，有一抹最讓人難以自拔的顏色，藍天白云的logo，BMW‘寶馬’。
寶馬一直是最講求運動精神的品牌，而2017款的寶馬7系在這方面可以說是做到了純粹的回歸，雖然是總裁級的座駕但在氣質上顯得更加的年輕運動（缺點是和當時的5系非常的像），同時在車身方面通過引入碳纖維復合材料以及多種輕量化技術將整車重量與上一代相比大幅度降低了130公斤，油耗比上代降低20%（7系車主還在乎油耗嗎？）。
客服小姐姐之前下任務的時候說明了大概的情況，客戶是自己買的寶馬740Li已經開了一段時間，但是總感覺不太對勁，就讓我們來仔細看看，檢測出來具體有什么問題好回頭和車商溝通，如果只是小問題還好，如果真有什么事故之類的就要和車商沒完。
檢測當天灰蒙蒙的大雨剛停，遠遠的就看到車主手握一根閃亮的物件正在吞云吐霧，結合今天的天氣感覺是那么的翩翩出塵，禮貌的招呼后，客戶雙手環胸沒多說什么，示意讓大鵬開始檢測。
本次檢測的車輛信息如下
車型：2017款 740Li xDrive 豪華型
出廠：2016年8月
里程：7萬公里
新車落地價：148萬
車主成交價格：66萬（數字挺吉利）
檢測地點：南京。
說實話這個價格就算車況極品也還是比市場行情高了些，看來車商當初是使出了大招來忽悠車主，而且二手車一般都是低收高賣，以車商這么好的銷售手段，當初這輛車的前任車主賣車的時候應該也是被壓了不少價的（不過大7系車主不介意這點小錢，對不對）。
廢話少說，讓我們來看一下今天這臺寶馬大7系到底怎么樣吧，激動的心顫抖的手，跟著大鵬往下走，下面隨著我的步伐，開始檢測。
首先繞車觀察一圈下來發現車身表面貼有隱形車衣，局部有破損，沒有其他的異常。740Li的下飾條如同高爾夫球桿，車主的身份屬性直接形象化了有沒有。
前杠噴漆，左前門凹陷，由于車輛貼有車衣，凹陷可以暫不處理，最重要的就是先洗個車！臟起來太快太明顯了
后杠剮蹭車衣破損，不影響使用，只是影響美觀，右后翼子板噴漆，右后門噴漆、下飾條更換，右后側是有過刮蹭的，沒有發現有鈑金，是由于刮蹭導致的噴漆。
這是車輛貼完膜后的基本數值，貼膜因為工藝的緣故薄厚多少會有點差別，整體數值不會相差太多。
四輪輪轂不同程度剮蹭劃痕，四輪輪胎以更換，右前輪胎為18年輪胎，其余輪胎為19年輪胎、個別輪胎臂磕碰開裂，最好進行更換，以免影響行車安全。
外觀目前沒有太大的問題，基本沒有鈑金的情況，但是還是想說確實比較考驗車主愛車的程度，如果大家不喜歡洗車又不習慣車看著臟的話，還是建議買白色或者銀色，哪怕是水泥灰那種顏色也可以，再怎么臟也不明顯。
打開機蓋可以看到這臺代號為B58的3.0T直列六缸發動機在進、排氣和渦輪增壓器結構上做了改進，采用了集成在進氣歧管上的水冷式中冷器，同時也優化了可變進氣升程機構，另外它對整個發動機的熱管理系統也進行了升級，包括利用熱管理模塊控制冷卻液溫度，采用新的工藝在氣缸壁上配涂耐磨涂層等等，而這些革新則讓B58發動機在性能和燃效方面得到了不少的提升。
通過更仔細的查看可以發現機艙內有一些維修痕跡，平衡桿有拆卸的情況。
水箱上飾板及支架也明顯有拆卸的情況，
機蓋隔音棉破損，可能是被小動物咬的吧，畢竟冬天機艙里還是非常熱乎的，一邊取暖一邊磨牙也是挺愜意的。
機蓋鎖塊及其它附件是沒有拆卸的，氣門室罩蓋沒有拆卸和滲油的情況。
機油臟污建議更換機油機濾，需要做個小保養大概在2000元左右（咂舌），清洗泵及水壺有過更換，這個沒有碰撞情況下也可能是因為質量原因出現漏液或其他情況更換的，一會兒通過維保印證下。
前大燈與電子扇符合出廠日期之前裝配，從而又一次可以排除前部有過事故。干燥罐的標識也是沒有問題的。
檢測到目前車況都還是不錯的，只是日常保養這些一般車商在售出車輛后都會告知客戶及時保養這點沒有做到位，接下來的檢測希望這臺總裁級座駕能夠繼續保持這個比較良好的開頭，我們接著往下看內飾方面的檢測。
這輛2017款寶馬740Li在整個7系家族當中并不算是最貴最高端的車型，但其內部的高科技配備可一點不含糊。全新的中控大屏顯示再加入了之前一直缺失的觸控功能之外，還增加了手勢識別功能。
后排液晶平板控制等等高科技裝備無疑增強了整個車內的科技感。另外，在木飾、真皮加上金屬拉絲工藝融合的豪華內飾基礎上，寶馬又通過多種氛圍燈、光控的渲染營造出跨時代的豪華傳奇。
左前木紋飾板有過更換，內飾有較明顯的使用磨損痕跡，寶馬的小瑕疵也是有的，保修期內更換后一般就可以放心使用了，至少不會因為時間的原因拖出保就變成自費了。
內飾檢查發現，導軌無生銹，安全帶螺絲沒有拆卸且生產日期與車輛生產日期相符，點煙器與座椅底部未發現水漬以及生銹跡象，可以大致排除車輛涉水和進水的可能性。
近期都是重點在排查涉水和泡水嫌疑，大鵬可是一點都馬虎不得，希望大家也能通過大鵬的檢測能夠了解到能自己查看的幾個基礎部位，當然也有精心處理過的那種需要專業人士進一步排雷，但是一般情況下只看上圖最基礎的這幾個部位都能發現涉水的痕跡。
因規定路試不允許拍照，所以極速畫面就請各位自行腦補吧。
即使是1770公斤的車重，3.0T的動力放在740身上還是非常優秀的，一腳油下去車主露出了相當滿足的表情，一貫的德系質感。操控變線非常利落，沒有給人感覺有大車的那種臃腫，彎中加速給力，胎噪稍微有一點但濾震非常好，低轉扭力很強隨踩隨有。
動力這東西就像存款一樣，要用的時候就必須要夠！還得剩的多！極速可以上到200KM/H一點壓力都沒有才最好，不僅如此還得有那么點從容的感覺這才叫總裁級的座駕。
今天的主角漸漸的被升起來了，讓我們來看一下這臺總裁座駕的底盤，遠處看來還是挺干爽的，光從外面粗略看也沒有發現明顯的漏油，滲油的狀況，讓我們到車身底下好好看看。
車身下護板及隔熱板有損壞變形，暫時不影響使用，底盤低在某些路況下確實是有它的難處。右后減震器滲油，需留意必要時進行更換，開起來是沒有太大影響的，不是這樣仔細看平時也是觀察不到的，再一次提醒車主大哥。
變速箱兩側存在油漬，明顯是從上面流下來的，左右兩側都有這樣的油跡，從上面觀察，氣門室罩蓋前部沒有發現油滲油，還有別的附件也需要檢查一下。
變速箱油底殼更換，看起來是不是太新了，發變連接處沒有拆卸，變速箱支架也是沒有拆卸的，德系車滲油的問題還是不少的，想必大家也是有所耳聞的。
車況好的檢測起來也是蠻快的，不到兩個小時，檢測就全部結束了,如果有疑點的話一般都會拖到三個小時左右，本次大鵬檢測的這臺寶馬740li，可以說是一輛表現還算不錯的‘寶馬’，在我檢測過的車里也是車況不錯的。
最后通過發來的維保記錄可以看到更換的清洗泵和水壺確實不是因為事故導致的，這一點可以放心了。
同時通過維保還發現了調表的情況，雖然不多但可以明顯觀察到客戶有情緒起伏，罵咧咧的當著面打電話
還開了免提：‘喂,XX車行嗎？我上個月買寶馬740的，對，你們調表這個事兒今晚之前給我個交代，聽清楚了沒？！’
車商：‘啥？先生，我們沒有啊，這車在我手上反正是絕對沒動過的，我覺得是前任車主....'
車主：‘我不要你覺得，盡快給個說法吧’。
跟著啪一聲就掛斷電話，霸道總裁的氣勢撲面而來，大鵬瑟瑟發抖原地抓緊收拾裝備，同時仔細整理車況的敘述順序，好一會兒給客戶做匯報時不結巴......
大鵬流利并詳細的給車主做了匯報，該車外觀有些許瑕疵，車身下護板及隔熱板損壞變形，變速箱兩側存在油漬 ，右后減震器滲油 ，除此之外車況都還不錯的，車主對整個檢測結果非常高興，同時對大鵬的檢測工作認真仔細給了很高的評價。后續車商還是很快來了電話，車主沒開免提，但是面色緩和了很多應該是給了一些補償的條件。
最后再來看看價格，車主買到手的這個價格比市場行情稍貴一點，但是畢竟物以稀為貴，這種豪華車型一般也比較少有車況好的流入到市場，更別說還是一臺貶值了八十來萬的寶馬七系，相信有些網友可能會問了，開這類車的都是些什么階層呢，其實個人來說大多在日常生活中都看不太出來，就比如大鵬本次檢測中接觸到的車主無論是穿著還是談吐都還是比較樸素直白的，正常溝通的時候也比較親和，這類人我總結的是有一種氣質！可能成功人士的氣質吧，哈哈。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項看家本領，那么別忘了點贊收藏轉發！
