奧迪q4怎么樣值得買嗎;奧迪q4新能源車好不好

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊天的時(shí)間了，說到奧迪的電車Q4，我相信大家都有點(diǎn)懵，畢竟這款車真的有點(diǎn)冷門，而且知名度和銷量也不高，那么，花接近30萬買這臺(tái)22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版值不值？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版

22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版 指導(dǎo)價(jià)為29.99萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，雖然大家都覺得奧迪Q4 e-tron就是換殼版的大眾ID.4，但從外觀和內(nèi)飾來看，奧迪Q4 e-tron真的是高了一個(gè)檔次，開出去還是很拉風(fēng)的；其中最值得夸贊的還是奧迪的大燈，真不愧是燈廠，懸浮式矩陣LED大燈組輔以數(shù)字日間行車燈技術(shù)，可以提供四種數(shù)字化個(gè)性簽名光效及動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，看上去十分酷炫。并且它的車側(cè)線條簡潔流暢，并采用了雙腰線設(shè)計(jì)，配合短懸長軸的側(cè)身比例，看起來比較動(dòng)感。值得一提的是，它的風(fēng)阻系數(shù)也只有0.28Cd，一定程度上增加了續(xù)航里程。

22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版?zhèn)壬?/p>

內(nèi)飾上也是符合奧迪豪華品牌的定位，內(nèi)飾用料比較考究，大部分都是用軟質(zhì)材料包裹，還配備了雙平底觸控式運(yùn)動(dòng)方向盤，操控起來手感很不錯(cuò)；同時(shí)內(nèi)飾的科技感也還不錯(cuò)，擁有10.25英寸的虛擬駕駛艙、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、以及全新的AR-HUD區(qū)域，不過整體流暢度還有待提升。

22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版內(nèi)飾

配置上，這臺(tái)車的表現(xiàn)我只能說常用的配置都有給到，安全性方面給到了5個(gè)安全氣囊，主動(dòng)剎車，預(yù)警系統(tǒng)，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像等配置，操控方面給到了定速巡航，模擬聲浪，自動(dòng)駐車，上坡輔助，可變轉(zhuǎn)向等配置，內(nèi)部配置方面給到了前排手機(jī)無線充電，衛(wèi)星導(dǎo)航，路況顯示，道路救援，車載藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)，語音識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)燈配置，其他方面還有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，LED光源，多色氛圍燈，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)等配置。

22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版中控屏

空間上，這臺(tái)車的車身尺寸為4588*1865*1626，軸距為2765，空間上和大眾ID.4系列一樣，乘坐舒適性還是可以的，后排還有獨(dú)立空調(diào)、type C接口和12V電源接口，還是比較便利的；動(dòng)力上采用了一臺(tái)永磁同步單電機(jī)，總功率為150KW，總扭矩為310N·m，CLTC純電續(xù)航里程為605KM，操縱好，底盤扎實(shí)，加速平順，動(dòng)力隨叫隨到。

22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版后排空間

最后，大李總結(jié)一下：關(guān)于22款?yuàn)W迪Q4 40 e-tron 創(chuàng)行版車型，我先說說優(yōu)點(diǎn)方面，首先是操控，德國車的底盤，扎實(shí)穩(wěn)重，側(cè)傾小，方向盤指向性準(zhǔn)，可以做到隨心所欲，人車合一。不管是紅綠燈起步還是高速加速超車，感覺動(dòng)力都很充裕，作為一輛電動(dòng)SUV，確實(shí)不簡單。其次是NVH，整車的隔音非常好，100公里以下的靜謐性可以跟寶馬5系和奔馳E系相比較。而不足之處主要是智能化方面，作為傳統(tǒng)車企，奧體在智能化方面還是比較保守，11.6寸的大屏，比起國產(chǎn)電動(dòng)車弱爆了，語音助手簡直用的讓人崩潰，好在還有car play可以用。至于這款車值不值得買？我覺得對(duì)于普通人來說，這樣的價(jià)格，還是比較貴的，所以我不是太推薦買這款車，因?yàn)樾詢r(jià)比真的不算高。

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