汽車(chē)波箱是什么—汽車(chē)波箱貴嗎

你身邊有沒(méi)有這樣的朋友，買(mǎi)完車(chē)子，開(kāi)了幾天了，然后突然有一天就跑過(guò)來(lái)跟你說(shuō)：

“呦吼，我這個(gè)車(chē)子原來(lái)是AT的，AT變速箱成本最高了，我賺到了。”笑的那叫一個(gè)開(kāi)心。

反而在買(mǎi)車(chē)之前，很多朋友又是不了解變速箱這么個(gè)玩意的。

所以說(shuō)提前做功課，還是能夠降低踩坑后悔的幾率的。

打算買(mǎi)車(chē)的朋友也可以點(diǎn)贊收藏一下，你以后想看翻翻也方便；分享給朋友們，說(shuō)不定茶余飯后也多個(gè)談資，促進(jìn)感情。

首先第1種，最基礎(chǔ)的MT變速箱，也就是手動(dòng)擋。

學(xué)C1開(kāi)的就是這玩意，換擋是要踩離合的，新手朋友最怕的就是熄火。

不過(guò)如果開(kāi)熟練了，油門(mén)跟腳人車(chē)合一，還是相當(dāng)有意思的。

就和以前玩小霸王游戲機(jī)一樣，連招打出來(lái)，過(guò)關(guān)都比別人要快，太有意思了。

第2種變速箱，也是很多朋友最喜歡的，AT變速箱。

AT變速箱算是所謂“最傳統(tǒng)”的自動(dòng)變速箱了。

原理簡(jiǎn)單講：就是發(fā)動(dòng)機(jī)利用液力變矩器，把動(dòng)力傳到變速箱，然后變速箱再利用一套行星齒輪組來(lái)進(jìn)行變速。

開(kāi)起來(lái)呢，有點(diǎn)像是自動(dòng)版本的手動(dòng)擋，轉(zhuǎn)速上去了，這個(gè)車(chē)子自己會(huì)升擋。

如果想自己換擋，也可以切換到手自一體模式，自己用撥片或者是擋把，來(lái)控制這個(gè)升降擋。

由于AT成本高，市面上能選的車(chē)型相對(duì)就少一點(diǎn)。譬如說(shuō)，常見(jiàn)的10萬(wàn)塊錢(qián)家用車(chē)有：朗逸、卡羅拉、軒逸、比亞迪秦、思域、馬自達(dá)3，只有馬自達(dá)3和朗逸的低配有AT。

你想買(mǎi)個(gè)AT，現(xiàn)在可選車(chē)型確實(shí)也不多了。

第3種，雙離合變速箱。

這種變速箱，其實(shí)和手動(dòng)擋它是更像的，論文這么說(shuō)：

雙離合變速箱相當(dāng)于把原來(lái)手動(dòng)擋的123456擋位，把它打散掉了，變成了135、246的組合，然后采用兩套機(jī)構(gòu)，一個(gè)變速箱在工作的時(shí)候，另外一個(gè)就空轉(zhuǎn)在那邊，時(shí)刻準(zhǔn)備著，可以在動(dòng)力剛切斷，時(shí)間很短的情況下切換。

接力賽看過(guò)沒(méi)有，第一棒傳了，第二棒又走了，第三棒又接上了，就像這種感覺(jué)。

如果我接力賽就是沒(méi)有看過(guò)呢？我平時(shí)不愛(ài)體育運(yùn)動(dòng)呢？

我這么跟你說(shuō)，就和人走路一樣的，你左腳踩下去，右腳是不是要抬起來(lái)，右腳抬起來(lái)，左腳是不是要踩下去，就是不間斷的。

你走路也不會(huì)感覺(jué)自己一跳一跳的吧，是不是，如果真這樣的話(huà)要去醫(yī)院了。

開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)呢，就是換擋更加迅速的AT變速箱。

不過(guò)由于換擋迅速嘛，個(gè)別調(diào)校水平不太理想的這個(gè)車(chē)型，就容易有頓挫感，坐著人可能會(huì)覺(jué)得不太舒服。

所以買(mǎi)之前最好你去試一下，打算買(mǎi)的話(huà)，也更推薦濕式雙離合，增加了用來(lái)散熱的這個(gè)油液，不容易過(guò)熱，質(zhì)量穩(wěn)定性也稍微好一點(diǎn)。

第4種，CVT變速箱。

CVT結(jié)構(gòu)其實(shí)有點(diǎn)像我們上學(xué)時(shí)候用的那個(gè)修正帶，寫(xiě)錯(cuò)字涂上去的那玩意兒，里面是有兩個(gè)輪子的，涂的時(shí)候修正帶連著兩個(gè)輪子一起動(dòng)。

換成變速箱結(jié)構(gòu)的話(huà)呢，就是里面的鋼帶和錐輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，一頭一個(gè)。

如果說(shuō)雙離合和AT相當(dāng)于是一階一階的樓梯，CVT就像是一個(gè)斜坡，拿個(gè)輪椅都能推上去，它是沒(méi)有擋位這個(gè)概念的。所以駕駛時(shí)挺平順的。

但這也是由于這個(gè)原理，CVT的車(chē)子開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)沒(méi)意思。

我之前視頻也是講過(guò)的，CVT變速箱它承受不了太大的扭矩，不能長(zhǎng)時(shí)間的激烈駕駛。

并且急加速的時(shí)候，由于這個(gè)錐輪要通過(guò)運(yùn)動(dòng)把這個(gè)傳動(dòng)比放大，需要一定的時(shí)間，因此超車(chē)、激烈駕駛的時(shí)候還是有一定體驗(yàn)上的影響。

但如果就打算買(mǎi)一個(gè)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具，下班就買(mǎi)買(mǎi)菜或者出去吃吃飯，平順舒服還省油就行。

那CVT還是比較推薦的，畢竟經(jīng)濟(jì)實(shí)惠嘛，現(xiàn)在用的車(chē)型也比較多，選擇相對(duì)也會(huì)更豐富一些。

有些朋友要說(shuō)了：

“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)根本就不用看什么變速箱了，直接買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)好了，就沒(méi)有變速箱，也不用保養(yǎng)，每公里只要5分錢(qián)，開(kāi)起來(lái)又爽香的很，十來(lái)萬(wàn)的車(chē)子都可以跟法拉利飆車(chē)了，是吧？”

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)到底能不能買(mǎi)？

每公里5分錢(qián)到底是不是真的？

一年保養(yǎng)養(yǎng)車(chē)的這個(gè)總費(fèi)用和油車(chē)比到底相差多少？

商家有沒(méi)有避重就輕的在拼命營(yíng)銷(xiāo)？

電車(chē)不放心的話(huà)，混動(dòng)車(chē)能不能買(mǎi)？插電混動(dòng)能不能買(mǎi)？

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