二手電動汽車5000元,5千一8千二手車

五菱宏光MINIEV的爆火，一度刷新了汽車消費(fèi)的門檻，更曾將低價(jià)微型車的價(jià)格拉到3萬元內(nèi)。為了爭取更大的銷量，長安奔奔E-Star不得不跟風(fēng)推出一系列起步價(jià)只要2.98萬元的2021款國民版車型。由于價(jià)格低廉且尺寸比多數(shù)同級產(chǎn)品更大，重點(diǎn)是4萬元左右就能買到300km多的續(xù)航，因此國民版車型在其中可以說是很受歡迎。不過受芯片短缺等因素影響，長安新能源在2021年年末就停止了長安奔奔E-Star國民版等低價(jià)版本的訂單。同時(shí)另外兩款價(jià)格只要5萬元出頭，就有超300km續(xù)航的多彩版限量款車型也很快在今年停止接單。可以看到的是，長安奔奔 E-Star中極具性價(jià)比的幾款國民版車型基本已經(jīng)買不到了。預(yù)算有限但又想續(xù)航高一點(diǎn)，有不少小伙伴開始打起了二手車的主意。

長安奔奔E-Star共有2020款、2021款以及2022款三種年份的車型，其中要數(shù)2020款車型上市最久。在2020款車型中，三款心動版車型售價(jià)都是6.98萬元，相較于心悅版車型更加親民。在產(chǎn)品力方面，2020款心動版車型在有310km續(xù)航的同時(shí)還擁有快充功能，另外配置方面也更加切合需求一些，比如有安全氣囊、有10.25英寸的中控屏幕，相比2021款國民版心悅車型配置更豐富一些。

而2021款的國民版心悅版車型在配置方面可能還不及五菱宏光MINIEV，沒有安全氣囊，沒有倒車影像、甚至沒有藍(lán)牙連接，基礎(chǔ)的娛樂功能也十分缺乏，能夠稱為配置的就只有一塊單色顯示屏幕，但指導(dǎo)價(jià)比2020款心動版更加低廉，同樣都有超過300km的續(xù)航水平，國民版心悅版的部分車型只需3.98萬元。即使一些車型沒有快充功能，憑借比同級更加充足的空間表現(xiàn)，這個(gè)系列也有較高的關(guān)注度。

隨著電池原材料價(jià)格上漲等因素影響，市面上多數(shù)純電車型的價(jià)格都有一定程度的提升，長安奔奔E-Star也不例外，像2021款國民版多彩款車型就曾在今年4月份上調(diào)過0.4萬元。即便價(jià)格上調(diào)，它也一樣性價(jià)比出眾。畢竟現(xiàn)在走精品微型車路線的奇瑞小螞蟻和零跑T03，起步價(jià)已經(jīng)高達(dá)7萬多元，而漲價(jià)之后的國民版多彩款車型也才不到6萬元。有301km續(xù)航，還有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。而且相較于“樸素”的國民版心悅版車型，多彩版增加了安全氣囊、倒車影像、方向盤位置調(diào)節(jié)以及諸如藍(lán)牙之類的車機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。

目前在售的2022款車型只有清心版多彩款和賞心版多彩款兩種，它在產(chǎn)品力以及價(jià)格方面都和2020款車型保持較高的相似度。由于價(jià)格不低，配置方面又沒有比2021款的國民版車型增加太多，所以性價(jià)比不是很高。總的來說，長安奔奔E-Star由于好開、空間大、續(xù)航相對較高等優(yōu)點(diǎn)，比五菱宏光MINIEV更像一款“車”。但三款年份車型相較之下，2021年的國民版車型更值得入手。

正因?yàn)樾詢r(jià)比出眾，所以國民版車型的銷量也更好一些，隨之流入二手市場的車型也以這個(gè)系列為主。一提到二手純電車型，大家估計(jì)自然而然就會冒出保值率低、打骨折之類的想法，但事實(shí)上二手長安奔奔E-Star不僅沒有折損多少，很多二手車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)得比新車還高。像“年份”較久一點(diǎn)的2020款心動版，行駛里程很短的準(zhǔn)新車，一般都會賣到6.8萬元左右，只比新車少個(gè)1千元。

而像開了一年左右，行駛里程在1萬公里以上的心悅版，二手價(jià)格就比較復(fù)雜了。像便宜一些的大概在4.9萬元左右，貴一些的就要5.5萬元左右，這個(gè)差價(jià)主要取決于車輛有沒有出過事故。但總的來說，二手心悅版車型都要比當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)貴。畢竟它在當(dāng)時(shí)的賣價(jià)也才4萬左右，落地大概4.3萬元多。可見由于后期“漲價(jià)”影響，二手車的價(jià)格也有了不小的波動。

如果以二手價(jià)格和當(dāng)時(shí)的新車價(jià)格相比，實(shí)際上不管是2020款還是2021款都不太值得買，畢竟它們也沒有比新車便宜多少，有的還更貴了。但拿在售的2022款車型，以及目前市面上同尺寸車型的售價(jià)來看，2021款的二手國民版反倒成了性價(jià)比最突出的那一個(gè)。即使抄底一款5.5萬多元的二手心悅版，那也比2022款的新車以及2020款二手車便宜不少。

當(dāng)然購買一款二手車除了價(jià)格之外還有其他幾個(gè)方面需要關(guān)注，比如長安奔奔E-Star在高速行駛時(shí)電耗不低，百公里電耗會達(dá)到15kWh左右。而且這種小車的最高車速僅101km/h左右，高速超車略有問題，更適合作為城市代步通勤。

還有保養(yǎng)方面，從官方保養(yǎng)手冊來看，長安奔奔E-Star的首保在5000公里時(shí)進(jìn)行，后續(xù)的保養(yǎng)為每隔10000公里進(jìn)行一次。從15000公里開始每間隔10000公里需要進(jìn)行常規(guī)檢查和空調(diào)濾芯的更換，在35000公里時(shí)需要更換防凍冷卻液和剎車油，在55000公里時(shí)的保養(yǎng)比較貴，需要進(jìn)行齒輪油的更換。三年的行駛60000公里所需的保養(yǎng)費(fèi)用大概為1770元，平均一年的保養(yǎng)開支大概為600元左右。

在漲價(jià)潮以及缺芯等因素影響之下，很多微型車為了保持利潤也對價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，因此在當(dāng)下5萬元出頭的價(jià)格很難在市面上買到超過300km續(xù)航的新車。以奇瑞小螞蟻、零跑T03為例，它們雖然也有300km左右續(xù)航的版本，但價(jià)格已經(jīng)在7萬往上走。而二手長安奔奔E-Star國民版心悅版只需5萬多元就能入手，在擁有超300km續(xù)航的同時(shí)，空間也能達(dá)到同級別較高水準(zhǔn)，就算配置不多，作為日常代步來說也算是一個(gè)相對不錯(cuò)的選擇。