2016年12月28日，滬昆高鐵云南段、云桂高鐵昆明至百色段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，云南邁入“高鐵時(shí)代”。中新社記者 任東 攝
高鐵開(kāi)進(jìn)彩云之南：昆明至北京僅需12小時(shí)
此次鐵路調(diào)圖，最大的亮點(diǎn)就是多個(gè)通往昆明的G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行。
上月底，滬昆高鐵最后一段貴陽(yáng)至昆明開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。而滬昆高鐵的全線開(kāi)通，也標(biāo)志著早期規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)基本成型。
據(jù)中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬昆高鐵是中國(guó)東西向最長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，途經(jīng)6省市，全長(zhǎng)2252公里。其中滬昆高鐵貴陽(yáng)至昆明段全長(zhǎng)463公里，設(shè)10個(gè)車(chē)站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。開(kāi)通初期，將安排開(kāi)行貴陽(yáng)北至昆明南間G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)11對(duì)。
2017年1月5日后，將開(kāi)行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)。屆時(shí)，昆明到各大城市旅行時(shí)間將大幅縮短。
例如，昆明到北京由原來(lái)的約33小時(shí)縮短至約12小時(shí)，到上海由原來(lái)的約34小時(shí)縮短至約11小時(shí)，到深圳由原來(lái)的約29小時(shí)縮短至約7小時(shí)。
資料圖：民眾參觀昆明南站。中新社記者 任東 攝
云桂高鐵線開(kāi)行29對(duì)動(dòng)車(chē)組：滇黔桂形成高鐵網(wǎng)
除了滬昆高鐵外，云桂高鐵線也于上月底正式投入運(yùn)營(yíng)。這條高鐵東起廣西南寧，西到云南昆明，全線709公里。線路開(kāi)通后，南寧至昆明的鐵路旅程由原來(lái)的12小時(shí)4分鐘縮減至4小時(shí)41分鐘。
據(jù)了解，1月5日調(diào)圖后，云桂高鐵線將開(kāi)行29對(duì)動(dòng)車(chē)組(其中跨省動(dòng)車(chē)26對(duì))，大量普速客流將轉(zhuǎn)向高鐵動(dòng)車(chē)，現(xiàn)有南昆鐵路客運(yùn)需求將減弱。
屆時(shí)，南昆鐵路將停運(yùn)3對(duì)客車(chē)，同時(shí)增開(kāi)4對(duì)貨車(chē)，年貨運(yùn)量可增加400萬(wàn)噸，滇黔桂貨運(yùn)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。
云桂高鐵是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它與柳南客專(zhuān)、衡柳鐵路、貴廣客專(zhuān)、滬昆高鐵緊密相連，在廣西、云南、貴州西南三省區(qū)間形成高鐵環(huán)線。
分析稱(chēng)，這一高鐵線路的建成，對(duì)完善中國(guó)西南與華南沿海地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大西南地區(qū)出海通道運(yùn)輸能力，構(gòu)建泛亞南部國(guó)際鐵路通道，發(fā)揮“泛珠三角”地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。
資料圖 胡國(guó)林 攝
增設(shè)或延長(zhǎng)部分線路：福州可直通佳木斯
本次鐵路調(diào)圖，還將增設(shè)或延長(zhǎng)多條線路。例如，福州至哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車(chē)，將延長(zhǎng)至佳木斯站始發(fā)終到，東南沿海列車(chē)首次直通佳木斯。
該趟列車(chē)經(jīng)由峰福、滬昆、京九、濱北、綏佳等線路，沿途停靠古田、南平南、武夷山、鷹潭、麻城、潢川、阜陽(yáng)、菏澤、聊城、衡水、天津、綏中、錦州、沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春、哈爾濱等車(chē)站，全程運(yùn)行時(shí)間近55小時(shí)。
另外，武漢也將首次開(kāi)行至昆明、大連高鐵。屆時(shí)，旅客從武漢搭乘高鐵6個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)昆明、11個(gè)小時(shí)到大連，用時(shí)比現(xiàn)在分別縮短了20多個(gè)小時(shí)和17多個(gè)小時(shí)。日前，這兩條線路的高鐵車(chē)票已經(jīng)開(kāi)售。
就珠三角地區(qū)而言，1月5日零時(shí)起，廣鐵集團(tuán)將調(diào)整實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。新運(yùn)行圖調(diào)整實(shí)施后，廣鐵集團(tuán)開(kāi)行旅客列車(chē)數(shù)量達(dá)到954對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組715對(duì)，占比75%。
屆時(shí)，粵湘兩省共安排增開(kāi)始發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)34對(duì)，由珠三角始發(fā)的動(dòng)車(chē)組將通達(dá)全國(guó)19個(gè)省市區(qū)(廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京、陜西、山東、江西、浙江、上海、江蘇、福建、安徽、廣西、貴州、四川、重慶、云南)，覆蓋大半個(gè)中國(guó)。
資料圖：2016年2月4日，春節(jié)臨近，全國(guó)春運(yùn)也進(jìn)入了返鄉(xiāng)高峰期。當(dāng)日，北京西站加開(kāi)臨客列車(chē)21列，車(chē)站候車(chē)大廳內(nèi)人頭攢動(dòng)，入站旅客已增至最高峰，日發(fā)送旅客23萬(wàn)人次。 金碩 攝
優(yōu)化運(yùn)行方案：部分列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮
記者了解到，除了線路的調(diào)整，鐵路部門(mén)還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步壓縮部分旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間。
例如，福州至烏魯木齊T306/7次特快旅客列車(chē)，烏魯木齊至哈密、嘉峪關(guān)至蘭州間改經(jīng)由蘭新客專(zhuān)線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至48小時(shí)23分鐘，較原運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)38分鐘。
再如，西寧經(jīng)蘭州至合肥T389/90次往返運(yùn)行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)12分和1小時(shí)10分;金華至聊城的K1512/09/12次運(yùn)行時(shí)間也壓縮了55分鐘。
