西安國(guó)際港站值班站長(zhǎng) 李沛：你看這個(gè)箱子是從德國(guó)來(lái)的，現(xiàn)在的國(guó)際港，你看貨場(chǎng)上現(xiàn)在這么多集裝箱，五花八門(mén)，五顏六色，是從全世界各地來(lái)國(guó)際港的。
李沛告訴記者，這要在十年前，想都不敢想，那時(shí)這里還是一個(gè)名叫新筑的四等小站，通往省內(nèi)外的貨運(yùn)線(xiàn)路只有5條，由于沒(méi)有貨場(chǎng)，被大家稱(chēng)作“直腸子”車(chē)站。
轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2013年。這一年的9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議。10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的倡議，共同構(gòu)成“一帶一路”重大倡議。這是習(xí)近平總書(shū)記著眼于時(shí)代大勢(shì)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局，立足當(dāng)下、謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)作出的重大戰(zhàn)略決策。
習(xí)近平總書(shū)記在內(nèi)陸省份考察調(diào)研期間，多次強(qiáng)調(diào)內(nèi)陸省份要主動(dòng)積極融入共建“一帶一路”，把獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更好轉(zhuǎn)化為開(kāi)放發(fā)展優(yōu)勢(shì)，以開(kāi)放促改革、促發(fā)展。
從加快內(nèi)陸開(kāi)放通道建設(shè)，到打造內(nèi)陸高水平開(kāi)放平臺(tái)，再到打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，習(xí)近平總書(shū)記的一系列重要指示，讓不沿邊、不靠海的內(nèi)陸省份，迎來(lái)了發(fā)展重大機(jī)遇。
如今，新筑車(chē)站線(xiàn)路增加到53條，覆蓋范圍從最初的中亞國(guó)家，逐漸延伸到俄羅斯、匈牙利、德國(guó)等歐洲腹地，新筑站也更名為西安國(guó)際港站，一躍成為西北地區(qū)最大的國(guó)際物流樞紐中心站。2021年，陜西對(duì)“一帶一路”進(jìn)出口總額達(dá)到810.23億元，是2013年的4倍。
不只是陜西，在河南，打造起陸上、空中、網(wǎng)上三條絲綢之路，聯(lián)通了196個(gè)國(guó)家和地區(qū)，織起了一張鏈接世界主要經(jīng)濟(jì)體的“云端大網(wǎng)”，一年的跨境電商交易額超過(guò)2000億元。
在重慶，三大國(guó)際貿(mào)易物流通道架起互聯(lián)互通橋梁，近40條中歐班列線(xiàn)路，輻射國(guó)內(nèi)59個(gè)鐵路站點(diǎn)和29個(gè)港口，通達(dá)亞歐近百個(gè)城市。
在安徽，全面實(shí)施國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”和通關(guān)一體化，2021年，安徽進(jìn)出口首次跨上千億美元臺(tái)階，十年來(lái)年均增幅達(dá)到11.8%，居長(zhǎng)三角第1位。
十年間，中西部地區(qū)開(kāi)行的中歐班列達(dá)到44559列，占到全國(guó)的75%，聯(lián)通了歐洲24個(gè)國(guó)家。十年間，新開(kāi)通到“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家航線(xiàn)超過(guò)130條，占到新開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)的60%以上，中西部地區(qū)重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐功能進(jìn)一步提升。
2021年，中西部地區(qū)外貿(mào)總額是十年前的2.5倍，占全國(guó)的比重從2013年的12%提升到17.7%。其中，鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)年均增速達(dá)到30%左右。
十年間，我國(guó)的自貿(mào)區(qū)快速向內(nèi)陸省份覆蓋，已獲批的21個(gè)自由貿(mào)易區(qū)中，超過(guò)三分之一來(lái)自?xún)?nèi)陸省份。
如今，不沿邊，不靠海的內(nèi)陸省份，正成為我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放的新高地，為高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
