盡管海軍飛行員一直在與美國等許多國家舉行聯合演習，但他們不能從那些航母上起飛，因為它們與“超日王”號和“維克蘭特”號不同，沒有滑躍式起飛甲板。

據報道，消息人士說，新入役的“維克蘭特”號航母上的飛行試驗定于本月開始，但可能要到明年初，飛行員才會駕駛米格-29K飛機在這艘航母上降落。“維克蘭特”號航母要到2023年底才能全面投入使用。

消息人士堅稱，海軍飛行員的訓練“沒有受到任何影響”，他們繼續從陸基跑道上起飛執行不同任務，在漢薩海軍航空基地的岸基測試設施以及通過模擬器練習滑躍式起飛。

然而，他們承認，這與真正在航母上降落相去甚遠。

一名消息人士說：“在一艘真正的移動中的航母上起降與在岸基測試設施或模擬器中的情況截然不同。”

他們解釋說，飛行員在航母上進行多次起降訓練是為了應對不同情況，包括夜間降落和不同海況。

他們還說，會根據這種降落次數對每個飛行員進行不同評級，但該過程在過去兩年中受到了影響。

據報道，“超日王”號原是俄羅斯“戈爾什科夫元帥”號航空母艦，后于2004年被印度購買，經過整修后于2013年交付印度海軍。消息人士說，該航母正處于一個名為“正常改裝”的過程之中。他們還說，新冠大流行導致改裝工作延期。艦上的火災影響了鼓風機和燃料管，進一步延誤了工期。

這艘航母曾于2018年進行為期5個月的改裝，耗資超過70億盧比（約合8445萬美元）。那是該航母自2013年底交付以來第二次改裝。

報道稱，當被問及艦只如此頻繁改裝是否正常時，消息人士解釋說，每艘軍艦都有一個改裝周期。

報道指出，在印度海軍中，一艘軍艦要進行三次短期改裝（小修工程），然后再進行正常改裝，其間要進行大規模檢查，每個系統都要大修。經過兩輪正常改裝后，該艦將進行所謂中等改裝，可能需要進行包括干船塢工程在內的大刀闊斧的修理工作。

然而，消息人士說，“超日王”號是一艘老舊航母，而“維克蘭特”號在可預見的未來不會進行如此大刀闊斧的維修。