快遞進(jìn)村來(lái)，特產(chǎn)進(jìn)城去。2022年，快遞行業(yè)大力推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，新增農(nóng)村投遞汽車近2萬(wàn)輛，累計(jì)開通交郵聯(lián)運(yùn)郵路1888條。截至2022年底，全國(guó)95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。
四川內(nèi)江市響石鎮(zhèn)距城區(qū)近20公里，覆蓋3個(gè)社區(qū)、11個(gè)行政村。由于山高路遠(yuǎn)人稀，響石鎮(zhèn)快遞進(jìn)村的難度大。與此同時(shí)，網(wǎng)約車興起，傳統(tǒng)客運(yùn)面臨運(yùn)營(yíng)壓力。
面對(duì)快遞進(jìn)村和傳統(tǒng)客運(yùn)的難題，當(dāng)?shù)叵氤雒钫校瑢烧呓Y(jié)合，整合交通、郵政資源，共用場(chǎng)地、人員、設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一站多功能運(yùn)營(yíng)。“我的面包車一車多用，既送包裹也送人，每月能代投郵件6300件。”響石鎮(zhèn)客運(yùn)站駕駛員李軍說(shuō)。
2022年，平均每天有約1億件包裹在鄉(xiāng)村進(jìn)出。這個(gè)成績(jī)離不開快遞行業(yè)引入智能系統(tǒng)，升級(jí)自動(dòng)化設(shè)備，不斷提升分揀和取件效率。
走進(jìn)山東菏澤市鄆城縣菜鳥鄉(xiāng)村快遞中心，擁有242個(gè)格口的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。多品牌快遞車運(yùn)來(lái)的數(shù)萬(wàn)件包裹進(jìn)入同一條分揀線混揀，根據(jù)村級(jí)收件地址實(shí)現(xiàn)智能分撥。
“引入流水線后，只需4小時(shí)就能完成5萬(wàn)件包裹的分揀，效率提升了1.5倍。”菜鳥鄉(xiāng)村在當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)人張同春說(shuō)。
不僅如此，菜鳥鄉(xiāng)村還為村級(jí)公共服務(wù)站配備了智能燈條、高拍儀、云監(jiān)控等設(shè)備，提升了取件效率。鄆城縣陳路口村菜鳥鄉(xiāng)村公共服務(wù)站站長(zhǎng)鄭晨介紹，包裹進(jìn)站后，自己會(huì)為每個(gè)包裹掛上U盤大小的智能燈條。客戶掃碼取件，燈條會(huì)自動(dòng)亮起、發(fā)出蜂鳴，只需6至7秒就能找到包裹。
在電商平臺(tái)上，農(nóng)產(chǎn)品想要銷得順、賣得好，快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性是重要保障。
作為華北地區(qū)最大的葡萄產(chǎn)區(qū)之一，山西運(yùn)城永濟(jì)市各建制村想把葡萄賣出好價(jià)錢，卻一度面臨物流難題。由于成本高，村里的快遞網(wǎng)點(diǎn)遲遲穩(wěn)不住。
為解決難題，2022年，運(yùn)城市郵政管理局決定遴選牽頭運(yùn)營(yíng)企業(yè)，推行共同配送，由一家企業(yè)負(fù)責(zé)村一級(jí)所有包裹的派送。“布局更合理，派送更集中，網(wǎng)點(diǎn)成本降下來(lái)了，運(yùn)營(yíng)更穩(wěn)了。”成功競(jìng)標(biāo)牽頭企業(yè)的中通永濟(jì)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人王磊說(shuō)，只花了7個(gè)月，永濟(jì)市195個(gè)建制村就實(shí)現(xiàn)了村村設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。
網(wǎng)點(diǎn)留住了，業(yè)務(wù)好拓展。從葡萄、蘋果到冬棗、柿子，2022年中通永濟(jì)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)件量比2021年提升40%。越來(lái)越多山貨走出永濟(jì)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的每斤售價(jià)提升0.2—0.5元。
截至2022年底，快遞行業(yè)累計(jì)培育快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目117個(gè)，快遞進(jìn)村越來(lái)越扎實(shí)。
(人民日?qǐng)?bào) 本報(bào)記者 李心萍)
