中新社記者 王曉斌 李宇凡

如今陸地、淺海的資源勘探和開發程度已是“紅海”，深遠海石油天然氣的開發則是名副其實的“藍海”領域。“深海一號”是中國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺，標志著中國海洋石油工業具備全海域石油天然氣勘探、開發、處理能力。

“深海一號”目前投產情況怎么樣？深遠海開發的前景如何？深遠海開發還需要哪些保障？過去近3年的時間里，全國人大代表、中國海油海南分公司陵水-崖城作業公司資深工程師雷亞飛都和“深海一號”相伴，中新社“兩會·面對面”邀請到雷亞飛，對上述話題進行解讀。

訪談實錄摘編如下：

中新社記者：“深海一號”是一個什么樣的平臺，目前投產情況如何？

雷亞飛：“深海一號”超深水大氣田是中國迄今為止自主發現的平均水深最深、勘探開發難度最大的海上深水氣田。在開發過程中，項目組創新設計了全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站，實現了3項世界首創技術以及13項國內首創技術，成為中國海洋工程裝備領域的集大成之作，帶領中國海洋石油勘探開發能力全面進入1500米超深水時代。

2022年，“深海一號”完成了氣田設計年最大產量30億方天然氣。目前持續以最高的產量在進行生產。生產的天然氣通過海底管道，源源不斷輸送到香港、廣東高欄、海南三個終端。

中新社記者：作為浮動的半潛式平臺，位于深遠海“深海一號”安全性如何？是否會受臺風影響？

雷亞飛：平臺受海浪的影響，會有很小的搖動和晃動。如果風浪特別大，如冬季風風速最大可以達到12級，這種情況下平臺的搖晃在一到兩度左右。在平臺上白天大家忙于工作，不會很關注，晚上休息時就會有“像錘子錘擊床邊”的感覺。

目前“深海一號”已經歷過一次瞬時風力達到15級的大臺風。從平臺整體搖晃程度和位移程度看，抗風能力優于設計。“深海一號”可以說是很安全的。

中新社記者：“深海一號”的成功投產，對中國深遠海油氣開發有哪些意義？

雷亞飛：近年來全世界發現的大型油氣田有100多個，60%是在深水中。“深海一號”的成功投產運營，預示后續如果再在深水發現同樣的大型油氣田，我們具備獨立開發能力。這個能力也使中國石油工業走向世界更大的舞臺。這些深水油氣資源，能夠提升中國的石油天然氣產量，也能穩定全球能源供給。

中新社記者：今年全國兩會，您關注哪些領域，將提出哪些建議？

雷亞飛：深遠海開發前景廣闊，但是當前全球只有4家機構具備成熟的深遠海救助能力，且都不在西太平洋及南海一帶。在“寧可備而不用，不可用而無備”的安全理念下，我建議構建相適應的深遠海應急保障體系，一方面滿足國內深遠海開發所需，一方面又能支援周邊國家，體現大國擔當。

中新社記者：中國目前是否有基礎建立深遠海應急救助保障體系？

雷亞飛：目前交通運輸部救撈系統初步具備深遠海救撈能力。海南有中國科學院深海科學與工程研究所，有“深海勇士”號等載人超深水潛水設備。為了保障深海油氣的開發，中國海油也有很多深水設備，如動力定位的拖輪、深水機器人，還有一批熟悉深海的操縱人員。在一套深遠海應急保障協調機制下，這些深遠海工程裝備可以彼此備用或調配使用，人才之間可以共享深遠海知識及經驗。在此基礎上，再根據實際需求，補充完善專業的救援裝備，將保障我們的“星辰大海”之路走得更穩更實。(完)