埃安是國產還是合資(埃安是華為的車嗎)

隨著大家收入水平的提升以及家里人口的增多，很多家庭已經把購買第二臺車提上了日程，由于大部分家庭的第一輛車都是油車，所以再考慮買第二臺車時，有些人會考慮純電車，一來沒有“油耗”成本，二來在部分城市不會限號。今天咱們就找來兩款適合城市代步的純電車，它們分別是比亞迪海豚與廣汽埃安AION Y，目前都擁有不錯的熱度與銷量，那這兩臺車該如何選呢？一起來看看。

（海豚）

(AION Y)

為了方便講解，我們分別選取兩款具體車型進行對比說明，它們分別是AION Y的2023款 Younger跟海豚的2023款 420km 自由版，前車的新車指導價為11.98萬，后者為11.68萬，價格相差不大，具有可比性，下面就以這兩款車為例展開對比。

（海豚）

先從海豚的外觀來看，封閉式的進氣格和柵鑲嵌在中網的U型燈帶組合在一起，讓前臉顯得呆萌可愛，容易討好女孩子喜歡。側面最吸引人的莫過于這個Z字型的輪廓走勢，筆直的腰線配合門板折線觀感很帥氣。尾部則是一個幾何折線貫穿式的尾燈，整體車輛風格流暢精致。

(AION Y)

AION Y的前臉采用封閉式前臉設計，跟主流純電車的設計相似，而且兩側的燈組造型也極為精致，富有張力。同時帶有銀色機甲氛圍的飾板，點綴在車身側面，視覺效果也是極好的。車尾同樣采用貫穿式尾燈，下包圍處的銀色飾板與示寬燈融為一體，整體輪廓感十足。

（海豚）

（AION Y）

空間方面，因為兩輛車的定位也不一樣，海豚為小型車，AION Y為緊湊型SUV，所以空間沒有可比性，畢竟SUV空間往往比轎車大一些，何況AION Y尺寸還比海豚大。海豚的長寬高分別為4125*1770*1570mm，軸距為2700mm；AION Y長寬高分別為4535*1870*1650mm，軸距為2750mm，從實際空間表現來看，海豚得益于越級的軸距數據以及不錯的空間利用，整體乘儲空間也沒有落后AION Y太多，滿足日常使用綽綽有余。

（海豚）

內飾部分，海豚是以海洋美學設計為主，從空調出風口到實體按鍵，再到中控臺造型，都充分了海洋學美感，造型別致，容易給人留下深刻的印象，同時12.8英寸的懸浮式液晶觸控屏加上5英寸的全液晶儀表盤，布局簡潔，整體氛圍看上去不錯。

（AION Y）

相比之下，AION Y內飾設計感就比較常規，只不過儀表與中控屏都足夠大，加之車內實體按鍵較少，提升了車內的科技感。需要注意的是，AION Y并未保留基本的物理按鍵，可能在行駛過程中的操作不如按鍵方便。

（海豚）

（AION Y）

配置向來是國產車的強項，即便咱們選取的兩款車型均是入門車型，但配置仍然能讓一些合資車汗顏。座椅與空調方面，海豚多出主駕電動調節，AION Y多出后排出風口；安全配置方面，海豚配有主/駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)，AION Y則只有主/駕駛座安全氣囊，在這方面還是海豚更有優勢；駕駛功能方面，兩款車都有自適應巡航，能量回收系統等，區別為海豚配有360度全景影像，AION Y只是倒車影像，整體而論，海豚配置優于AION Y。

（海豚）

（AION Y）

動力與續航方面，海豚搭載的是一臺最大功率70kW（95Ps）的電動機，最大扭矩180N·m，百公里電耗10.5kWh/100km。比亞迪海豚的續航里程作為一款小型車來說，其420km的續航里程（CLTC）可以說表現不錯。而AION Y配備了更大容量的電池，純電續航里程為430km，相較之下，稍有優勢，同時搭載最大功率100kW（136Ps）的電動機，最大扭矩176N·m，動力輸出也是AION Y稍占優勢。

（海豚）

（AION Y）

綜上所述，比亞迪海豚和埃安AION Y都是不錯的純電代步車之選。如果您追求性價比，且對續航要求不高，可以將海豚列為首選。如果您對續航、動力有所要求，那可以看AION Y，當然不是看本文這款AION Y，而是看更高一個配置車型的AION Y，因為它比頂配海豚便宜幾千元，售價為13.18萬，但續航超過500km，電機功率達到150kW，適合預算更高且出行半徑較大的消費者。