吳俊豪(左二)在指導(dǎo)徐宇鋒(左一)駕駛作業(yè)。浙江交通集團(tuán) 供圖

  模擬艙里的“毫米”青春

  將時(shí)光回溯到2015年的一個(gè)冬夜。晚上十點(diǎn),武漢鐵路司機(jī)學(xué)校的模擬駕駛艙內(nèi)依舊燈火通明。吳俊豪和徐宇鋒身著同款軍大衣,全神貫注地進(jìn)行著對(duì)標(biāo)停車作業(yè)。

  “3、2、1,制動(dòng)!”隨著徐宇鋒沉穩(wěn)的倒計(jì)時(shí),儀表盤指針從80km/h平穩(wěn)歸零。兩輛虛擬列車幾乎同時(shí)精準(zhǔn)地停在距標(biāo)線1厘米處,誤差值完全重合。實(shí)訓(xùn)老師湊近屏幕驚嘆:“你們是裝了什么心靈感應(yīng)裝置?怎么能做到如此默契!”

  這對(duì)師兄弟有著一套獨(dú)特且行之有效的訓(xùn)練方法。每當(dāng)吳俊豪在主駕位操作時(shí),徐宇鋒便手持量尺,蜷縮在觀察席上,憑借敏銳的身體感知,捕捉列車慣性的細(xì)微變化。

  “這次制動(dòng)力度像羽毛落地般輕柔!”徐宇鋒輕叩艙壁三下,吳俊豪迅速在筆記本上記錄下“制動(dòng)梯度-2%”。而當(dāng)角色互換,駕駛艙內(nèi)則會(huì)響起“急停像浪頭拍岸般猛烈”的警示。直到畢業(yè)離校的前夜,他們合訂的筆記本里,還記錄著厚厚的筆記。

  53.5公里軌道上的匠心協(xié)作

  2018年,溫州S1線再次將這對(duì)兄弟緊密相連在一起。作為全國(guó)首批市域鐵路司機(jī),他們?cè)?3.5公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中,續(xù)寫著獨(dú)屬于他們的“同事”篇章。

  在浙江交通集團(tuán)幸福軌道公司運(yùn)營(yíng)的溫州S1線駕駛艙操作臺(tái)上,有著不少屬于他們的“專屬密碼”:貼在儀表盤側(cè)邊的彩色坡度貼紙,用不同色塊清晰標(biāo)注著加減速節(jié)點(diǎn);操縱桿旁的備忘卡上,“注意道岔區(qū)段平穩(wěn)性”的提示墨跡未干,時(shí)刻提醒著他們操作的要點(diǎn)。

  “乘客的滿意微笑,就藏在這毫厘之間的精準(zhǔn)刻度里?!?月4日凌晨?jī)牲c(diǎn)的調(diào)試列車上,徐宇鋒輕輕扶著駕駛臺(tái)上的圓柱體模型,認(rèn)真地說(shuō)道。這對(duì)搭檔憑借精湛技藝創(chuàng)造的“無(wú)感制動(dòng)”技法,讓列車急停時(shí),小圓柱始終穩(wěn)如泰山,成了檢驗(yàn)平穩(wěn)操作的“沉默考官”,也成了他們保障乘客舒適出行的“秘密武器”。

  2021年,浙江省技能大賽現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)裁判宣布吳俊豪以1分優(yōu)勢(shì)奪冠時(shí),獲得第五名的徐宇鋒卻笑得比冠軍還早。秘密藏在他們的備戰(zhàn)策略里,大賽期間,這對(duì)兄弟把房間改造成了一座緊張有序的特訓(xùn)營(yíng),廁所門上貼著停車標(biāo)線圖,刷牙時(shí)也不忘練習(xí)手指口呼標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),日復(fù)一日的高強(qiáng)度訓(xùn)練,讓技術(shù)操作深深烙印在他們的肌肉記憶里。

  頒獎(jiǎng)時(shí)刻,吳俊豪突然掏出一個(gè)礦泉水瓶蓋,笑著對(duì)徐宇鋒說(shuō):“這是當(dāng)年欠你的第48個(gè)。”原來(lái),在決勝的階梯制動(dòng)法,正是他們用這些瓶蓋當(dāng)作“砝碼”,一次次進(jìn)行調(diào)試、鉆研。

徐宇鋒在跟崗指導(dǎo)司機(jī)吳俊豪出退勤作業(yè)。浙江交通集團(tuán) 供圖

  從瓶蓋到圓柱的青苗接力

  如今,溫州S1線的司機(jī)手動(dòng)駕駛對(duì)標(biāo)合格率高達(dá)99.9%,成績(jī)的背后離不開吳俊豪和徐宇鋒的努力付出。吳俊豪2022年晉升為指導(dǎo)司機(jī),兩人從同事變成了“師徒”角色。

  2024年春天,徐宇鋒成了一名“青苗”指導(dǎo)司機(jī)。期間吳俊豪鄭重地送上一本包漿的筆記本。翻開泛黃的紙頁(yè),當(dāng)年那些青澀稚嫩卻又滿含熱忱的筆記躍然眼前,“今天老徐說(shuō)我的對(duì)標(biāo)像過(guò)山車”“發(fā)明瓶蓋測(cè)量法,誤差±1毫米”……

  為了更好實(shí)現(xiàn)傳幫帶,這對(duì)師徒將新司機(jī)拉進(jìn)精心設(shè)計(jì)的“特訓(xùn)套餐”,在駕駛臺(tái)上放上小圓柱,嚴(yán)格要求啟停時(shí)小圓柱不能倒下。他們還開啟了新課題“平穩(wěn)啟動(dòng)模式”,致力于讓老年乘客在列車啟動(dòng)時(shí),無(wú)需緊握扶手也能站穩(wěn),進(jìn)一步提升乘客的出行舒適度。

  “別人踏青我們‘踏軌’,看著乘客安心出游的笑容就是最好的節(jié)日禮物?!痹谶@個(gè)屬于勞動(dòng)者的節(jié)日里,這對(duì)“司機(jī)兄弟”用0.1秒的制動(dòng)響應(yīng)、1厘米的停車精度,在流動(dòng)的城市動(dòng)脈中鐫刻下新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的擔(dān)當(dāng)。正如他們堅(jiān)守的駕駛艙操作臺(tái)上那行銘文——“每毫米刻度都是對(duì)生命的丈量”,這份對(duì)匠心的極致追求,正隨著飛馳的市域列車,駛向更多勞動(dòng)者的春天。

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