這場持續(xù)65天的史詩級橫渡，始于劉勇在韓國訪學時接到的組隊邀請。“印度洋是劃船界公認的‘終極擂臺’。”他在沙龍現(xiàn)場調(diào)出氣象圖：8500公里的航程里，洋流像打結的繩索纏繞航線，32節(jié)強風卷起8米高浪。

　　5月17日，劉勇和三位歐洲隊友乘坐“玫瑰號”小船，駛離澳大利亞西部海岸卡那封(Carnarvon)。“之前在大西洋探險時，遠處總有一束光指引方向；但在印度洋，我們像被扔進沒有盡頭的黑箱子。”一天凌晨五時，海面漆黑如墨，狂風卷著巨浪砸向船身時，劉勇被巨浪拋入深海，安全繩在黑暗中繃成直線，他抓著繩索在冰冷的海水里摸索。

　　麻煩接踵而至。尾舵和水平舵丟了，船在浪里像一片打轉(zhuǎn)的葉子；南半球的冬日海上，陽光曬得人脫皮；海水淡化裝置停了，只能靠僅剩的儲備水分著喝。最險的一次，不明原因的過敏讓他全身至脖頸迅速腫脹，衛(wèi)星電話那頭的醫(yī)生指導他服用強效藥物后，他昏睡了整整五六個小時。

　　兩個多月里，船上的日子被切割成規(guī)整的片段：四人分兩班，每班劃兩小時歇兩小時，日復一日。而四平方米左右的船艙，成為文明碰撞的微縮劇場。當保加利亞隊友和德國隊友堅持繞行60海里著陸肯尼亞沖擊“最長劃行紀錄”時，劉勇翻出航海圖勸說：“坦桑尼亞靠岸更安全。人類首次跨洋成功，比數(shù)據(jù)更有價值。”

　　他隨身攜帶的錄音筆錄下的30萬字記錄，成了極限探險民族志研究的鮮活案例。“對話中，隊友說‘必須贏’，我告訴他‘我們已經(jīng)贏了’。”劉勇解釋道，相比于西方隊友的競爭意識，中國人更懂“和合方能致遠”的智慧。

　　當船靠岸坦桑尼亞達累斯薩拉姆時，視頻記錄中的他一手揮舞國旗，另一只手緊握拳頭，眼神堅毅：“那是本能反應，我感受到的是一個民族‘走向深藍’的自信。”

　　比起2023年橫渡大西洋時的興奮，這次的劉勇多了份沉靜。“在海上，你會突然懂了平常忽略的事：一杯熱水、家門口小面有多珍貴。”如今，他的濕疹還在隱隱作痛，體重比出發(fā)前輕了17公斤，平衡感尚未完全恢復，但他已經(jīng)開始為研究整理航海日志。

　　沙龍結束時，“玫瑰號”的視頻投影在屏幕上，像大海中一片漂浮的葉子。臺下的學生們或許還不能完全理解，為何這位本可安坐講臺的教授，要縱身躍入驚濤駭浪的考驗里。

　　“讀萬卷書，行萬里路。探險是為了讓我們更清楚地看見世界，也看見自己。”劉勇說，抵達時的歡呼會褪色，真正珍貴的，是在風浪里長出的理解與敬畏：知道人類在大海面前何其渺小，生命在絕境中又何等堅韌；明白同船共渡時，較勁不如并肩，爭渡不如共赴。

　　8500公里的浪花終將歸于平靜，但人類駛向深藍的航跡上，定會留下更多來自東方、勇敢叩問世界的身影。